很多人反映，新一代漢蘭達混動版動力不足，干吼不走，似乎也沒有預想中那麼暢銷，於是豐田決定加推純燃油版的新一代漢蘭達。
近日消息，廣汽豐田漢蘭達380T車型將於8月10日上市，作為新增車型，該車搭載了一台2.0T發動機。
在外觀整體造型上，新車與在售的2.5L混動車型沒有過多區別，只是進氣格柵的LOGO不再擁有藍色光芒，從而表明其是一款純燃油車。
新車內飾的設計跟混動版車型也基本一致，只是有一些創新小細節，比如說車內的配色增加了棕色。
全新的燃油版漢蘭達採用2.0T引擎，動力性能確實有所提升，最大功率是182KW，最大馬力則是248匹。
變速箱方面，全新燃油版漢蘭達也採用的是8AT手自一體變速箱，同時在高配車型的身上也會繼續提供dtv動態矢量四驅系統。
目前在售的漢蘭達，全系車型都只搭載了2.5L混動系統，售價區間26.88萬-34.88萬元。
新款漢蘭達自去年上市以來，在新舊兩款車型共同發力下銷量穩定上升，但當老款車型漸漸退出時，新款車型的終端銷量越來越萎靡。
根據用戶的反饋，第四代漢蘭達僅有混動版可以選擇，多數消費者在看到混動車型高昂的價格時都會退而求其次地選擇老款。
第四代漢蘭達似乎並沒有延續前幾代車型的可靠性和穩定性口碑，自上市以來，就因價格、產品配置，質量問題而飽受爭議。
值得注意的是，有不少車主投訴，新款漢蘭達存在車身共振、發動機噪音大，以及少量的後視鏡摺疊時發出刺耳的異響等問題。
據車主稱，在發動機介入的時候噪音特別大，並引起車身共振，油門踏板和方向盤有強烈的感覺。
基本可以確定，漢蘭達所搭載的2.5L自然吸氣發動機以及油電混合動力系統，應該是存在某些缺陷。
再說幾句
多年打拚，漢蘭達在國內燃油車市場已然「封神」。然而，新漢蘭達最終卻敗給了自己最新的變化，那就是混動系統帶來的體感差異。
隨著新款2.0T車型登場，既可以使得其價格門檻有望進一步拉低，又可以挽回混動車型銷量上的頹勢，也意味著上一代漢蘭達也許將迎來徹底停產。
這一次，新增 2.0T車型上市，能不能力挽狂「蘭」？