對話北京汽車流通行業協會副會長蔡海員：二手車是汽車消費鏈上的「發動機」
11月22日，由北京市商務局、北京市經濟和信息化局主辦，北京市汽車流通行業協會、北京商報社承辦的2023北京汽車流通行業大會在北京國家會議中心成功舉辦。大會邀請了來自政府和主管部門領導、汽車行業資深專家、行業協會以及汽車流通企業代表出席，有效搭建起了「政企學研媒」的溝通交流平台。大會在總結北京地區汽車流通行業發展的同時，聚焦行業痛點、分享前沿數據、發展趨勢、典型案例及市場熱點，圍繞新車、二手車、新能源汽車、汽車金融等方面，共同探討北京汽車流通領域的「新格局、新消費、新生態」。
大會舉辦之際，深藍智庫對話了北京汽車流通行業協會副會長蔡海員。他表示，二手車市場對於整個汽車流通領域來說都非常重要，是汽車消費鏈上的「發動機」。
Q：今年北京市汽車流通市場的整體情況怎麼樣？
A：今年北京市汽車流通市場的整體來講還是不錯的。從前三個季度來看，我們北京地區銷售新車43.24萬輛，同比增長了13.07%。這裡邊有一個突出表現，就是新能源汽車銷售更好，它的占比接近了40%。從二手車來講，1-9月累計交易51.68萬輛，同比增長了12.09%。可以說總體勢頭不錯。
但如果從每個月或者每個季度的細分數據走勢來看，起伏還是比較大的。比如我們第一季度經歷了從武漢開始蔓延至全國的一輪新車大降價，導致北京的新車市場和二手車市場交易都受到了一定影響，但好在恢復得也算比較快。
Q：前三季度的交易情況平均嗎？哪些因素影響了各個季度的銷售情況？
A：不是很平均，應該說第三季度同比來講還是相對差一些，比較好的是二季度。北京的二手車市場，二季度比一季度同比增長了47%點多，這個增長幅度還是非常大的。三季度有一個特殊情況，就是北京市商務局等4部門聯合發布了《關於規範二手車經營行為》的通知，對我們二手車市場的影響非常大，其實從去年以來，國家層面和北京市政府層面出台了很多的對於汽車流通行業，包括規範經營、促消費等方面的利好政策。這些政策出台的時間節點對於當季度汽車流通情況的影響還是相當直觀的。
Q：北京市1-9月新能源汽車銷售占比接近40%，原因是什麼？
A：一是在新增指標中新能源汽車指標要高於新增燃油車指標。二是對新能源車輛的鼓勵政策，例如不限行、置換獎勵政策等。三是隨著技術的進步，更新疊代速度加快、續航里程、安全性大幅度增加，以及國產自主品牌新能源車的性價比逐步提高等多方面因素疊加，共同作用於新能源市場，使新能源車的銷售數據越來越好。
Q:二手車對於汽車流通市場有哪些促進作用？
A：二手車作為整個汽車消費鏈條當中非常重要的一環，我認為它是汽車消費鏈上的「發動機」，特別是在限購城市，這一點體現得會更加的明顯，因為對於大多人來說，要購置新車，首先得把現有的車輛處置掉，才能去換車。所以我認為它是一個「發動機」，發動機如果不靈不轉，也就是說我們的二手車市場不活躍，肯定會影響新車的銷售。只有把二手車市場給盤活，才能促進整個汽車市場的流通。