日前，福州一同城博主在微博上曝光了「福州地鐵第三輪終極過程稿」的相關內容。其中涉及了福州規劃至2035年的多條軌交線路，包括3號線、7號線、8號線、9號線、10號線以及S1線、S2線和S3線等多條規劃線路。
福州2035年線網方案特徵表
涵蓋14條線路總長度524.7公里
據福州同城微博博主@福州城市建設迷日前發布的一條內容信息：「福州地鐵第三輪終極過程稿發布，串起福州都市圈」。
隨推文附帶的還有一份「福州市軌道交通2035年規劃推薦方案示意圖」以及「2035年線網方案特徵表」。內容顯示，至2035年，福州將規劃建設建成市區線11條（地鐵1-10號線、F1線），市域鐵路3條（S1-S3線）。共計14條線路總長度524.7公里。
結合早先福州市官方透露的消息來看，除已建成通車的地鐵1、2號線以及目前在建的地鐵4、5、6號線和濱海快線外，福州市第三輪地鐵線網建設規劃總計6條線路，總長度約144.8km。意味著上文圖表中含括的地鐵線路已將未來第四甚至第五輪的線網規劃納入其中。
3號線過烏龍江至南通
終點落定福州西站
本次網絡上曝光的「2035年軌交線網方案示意圖」中亮點不少，包括7號線、9號線等線路讓人眼前一亮，但最吸引眼球的還是地鐵3號線。
圖中，地鐵3號線北起五四北戰坂區域，向西延伸至兒童公園後南下至福州火車站，在市區沿六一路南下後向西南方向橫貫南台島，至閩侯南嶼後東轉至南通，終點站設於福州西站（規劃），並與地鐵7號線交匯。這與在2021年11月下旬時，網上曝光的地鐵3號線走向基本無異。
順帶一提，在2021年5月福州官方披露的《福州地鐵第三輪線網方案過程圖》中，3號線與目前網上曝光的版本差別較大。其在市區的走向位置位於地鐵1號線與濱海快線之間，起於五四北新店板塊，在市區沿五一路順下轉到浦上大道後，終於南嶼後山村。
需要提醒的是，現階段仍未有明確來源於官方的3號線最終版本走向及站點設置規劃信息，這條堪稱福州地鐵線網中最神秘的線路最後如何設置也仍需以官方最終消息為準，也歡迎網友在後台留言交流看法和意見。
地鐵9號線
連接長樂東站至金峰鎮
除3號線外，9號線同樣也是本次曝光的圖片中的一大看點。圖中，地鐵9號線北起長樂金峰，向東延伸至長樂機場方向後南下至漳港周邊，而後繼續向南與地鐵6號線、濱海快線設置換乘站點，最終經過長樂東站後止於下洋。
在去年5月的第三輪地鐵線網規劃中，9號線則是被設置在福州主城區內，具體如下：
而在5月版本的規劃中，在長樂也有一條「神似」該線路的規劃——10號線，但整體走向稍有不同。還是那句話，一切以官方最終消息為準。
來源：樂居福州新聞中心
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