說起一些小眾的車型，國內像鈴木吉姆尼(參數|圖片)算是一個，獨特的定位雖然市場上並不是走量車型，但是足夠讓人印象深刻，現代Casper就是這麼一款車型，雖然只是針對韓國本土市場推出，和北美推出的Venue以及歐洲推出的Bayon非常相似，作為入門跨界小車，車身長度僅3595mm，特別適合比較擁擠的城市街區生活。
這台小車也被稱為Casper Van，主要是目標用戶為城市裡開店的小公司，跟一些小貨車類似，後備箱有一個隔板將座椅與裝載空間隔開，後排最大可以擴展為940L的行李箱容積，而且車窗都加裝了金屬條，避免後門和後擋風玻璃不被打碎。
動力方面，搭載1.0L三缸自然吸氣發動機，輸出最大功率76馬力，峰值扭矩95N·m。如果你對動力有更高要求，還可以選擇1.0T三缸發動機，最大功率100馬力，峰值扭矩172N·m，兩款發動機均匹配四速自動變速器。
以目前的匯率來算，約合6.36萬元，你就可以買到這麼一台商用小貨車，雖然跟五菱宏光(參數|圖片)比起來回本能力弱爆了，但是這台車的配置並不顯得太寒酸，標配LED日間行車燈，帶有天窗，擁有華麗的15英寸鋼製輪圈，六個安全氣囊，加熱和電動摺疊的後視鏡，還配備從車道保持輔助到駕駛員輔助系統的各種安全功能，比如巡航控制，前方碰撞警告和遠光燈輔助。
小結：
現代Casper作為一台商用精緻跨界小貨車，符合韓國人經營小店的需求，也許他們就是不需要大量進貨，日常運送一些尺寸不大的箱子或者物件都是沒問題的，如果這樣的小車引入國內賣6萬元，你覺得有存在的必要性嗎？