汽車行業的發展越來越快，在目前的國內汽車市場上，相比前幾年的發展確實也是有了全面的蛻變，尤其是眾多國產車品牌的相繼崛起後，合資車顯然沒有了以往的那種優勢，可以說大眾，豐田，本田仍然是最主流的汽車品牌，但咱們再看福特，起亞，標緻雪鐵龍，馬自達，在市場上的表現顯然是越老越不如國產車，甚至可以說就差沒被眾多消費者給"遺忘"了。
在目前最主流的B級車領域中，不可否認，自從大眾帕薩特，本田雅閣，凱美瑞迎來改款換代後，在市場上的表現確實都有了非常大的提升，但對於很多懂車的人來說就會深有感受，一輛車是否優秀並不能直接從市場上的表現來衡量，還得結合這輛車的產品力，品質，安全性，舒適感，底盤調校，油耗等多方面來看，就像這款豐田皇冠，如果就單單論整車的綜合實力來看，皇冠可以說完全能夠甩出雅閣，帕薩特一條街，值得一提的是，皇冠在10年前高達近70萬的售價，如今也跌到了最低才23.08萬起，面對消費者，豐田皇冠不僅是拿出了十足的誠意，也確實體現出了非常高的性價比魅力，只可惜懂它的人不多。
同樣被豐田寄予厚望所打造的一款旗艦車，回到幾年前，或許誰都不會相信皇冠會落得今天這樣"落魄"的處境，但不得不說的是，無論是從皇冠整車的駕駛感，品質，舒適性，油耗等多方面來看，可以說都是達到了相當出色的水平，尤其是多處重要零部件在後期經過了更加精密的調校後，更是換來了20年都開不壞的品控，在眾多車型中能夠達到這樣高度的，可以說不多，就算是從整車的顏值來看，豐田皇冠給人的感覺也一樣是非常的穩重，大氣。
豐田皇冠在全車達到了接近1.7噸的車身上，車長也達到了5020mm，軸距接近3米，可惜車寬卻只有1805mm，如果能夠加寬到1900mm，那就完美了。
看著整車穩重，大氣的顏值，一進入到車內，說實話，豐田皇冠所採用的設計風格顯然不是很迎合當下汽車市場上的潮流，也讓人感覺不到一點的豪華，檔次感，好在車內的做工用料都還不錯，幾乎在只要能看得見的地方都進行了真皮包裹，從而更好的保證了車內的舒適性，觸摸感。
作為一款C級車，豐田皇冠在動力系統上也可以說體現的不肉，全系車型在搭載著一台可爆發出235馬力的2.0T渦輪增壓發動機的同時，在傳動系統上也換上了更加平順的8AT變速箱，從而更好的保證了車輛的行駛品質，值得一提的是，皇冠在得益於一身紮實的底盤調校加持下，它不僅最高車速能開到230，時速160碼也一樣是穩如牛，百公里油耗也能夠最低開到7.1L，況且它目前最低23.08萬起的售價相比前幾年的最高60萬的售價明顯拿出了十足的誠意，可就是這樣一款產品力過硬，品質，駕駛感出色且有著非常足誠意的優秀C級車，卻為何偏偏欣賞它的人就是不多，或許就如網友所說的，只有懂皇冠的人才會買它吧！
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