短路，作為維修電工來說早已是司空見慣的電路故障，如何以高效的方法快速找到故障點，是排除故障的重中之重。電阻法是短路故障的常規診斷方法，可局限於電阻檢測要斷開電路查找，相較於電流法略顯繁瑣，下面便以工廠捲簾門電源迴路短路為案例，分析下排除故障的相關方法。
工廠的二號車間有十六個卷閘門，分為兩個電源迴路，一個迴路八扇門。早班工友開啟廠門，發現南面二號門無法開啟，便通過西面一號門進入車間查看，發現控制捲簾門的斷路器有一個跳閘了，便合閘送電，結果一合就跳閘，便打來報修電話。
我到電控箱一看，發現斷路器是新的，自身故障率不大，合閘一看有電磁的嗡嗡聲，數秒後自動跳閘，用手一摸發熱，初步判斷為短路故障，便將東和南面的各個捲簾門插頭逐個拔下，再合閘故障依然，基本斷定不是捲簾門本體電機導致的短路，便找來維修插座和鉗型電流表。
為了理解方便，先來闡述下何為簡易型維修插座，維修插座就是將一零一火兩根線引進2P斷路器，斷路器的負載側火線上串聯一個大功率單相用電器（比如一千瓦的碘鎢燈，起限流保線路的作用），燈 管之後再將有短路的火線接在 燈管的另一端，零線接在斷路器的負載側，然後接上單相電源，合上斷路器， 碘鎢燈正常發亮，說明 燈管之下的火線有嚴重的短路，用鉗型電流表卡下燈泡上端的電流（4.6安），再卡下零線電流，零線上電流值很小，說明故障點在火線與PEN（地線）之間或者火線與金屬材質的消防水管，鋼結構搭鐵。
為了儘快縮小故障範圍，便在車間東南第五個捲簾門的分線盒A點的紅色線上用電流表一卡，電流值為零，說明故障點在五號門之前，繼續在三號門的分線盒B點火線上一卡，電流在4.6安，這裡尚有大電流，說明三號門之後，五號門之前（也就是四號門前後）有短路點，爬到四號門的分線盒處，還沒掏出電流表就發現分線盒裡的火線三根線併線處沒盤好塞入塑料的分線盒，又因纏電膠帶的工藝有問題，裸露出來的銅線蹭上了鋼結構工字鋼，導致了短路故障的發生。斷電，紮實地多層纏好併線處後，將線盤好塞入分線盒，重新通電，白熾燈不再亮，逐個將卷門插頭插好，按下開門鍵，隨著捲簾門電機平穩的運轉，簾門徐徐開啟，一輪旭日伴著拂面清風透過門口照進來。
在此我想問下小夥伴們:
1、將燈串聯在零線上是否可行？
2、本案例是稱之為短路故障還是漏電故障？
3、如果將管控捲簾門電源的斷路器負載側零、火對調，斷路器是否還會跳閘？
4、如果短路點不是發生在BV單芯線上，而是發生在多芯電纜里，維修插座加鉗表的診斷法是否可行？
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