近五六年時間，各類車企也都在這個方向上努力，車上的智慧體驗不斷升級。這一次寶馬7系與華為應用市場合作，更是帶來了體驗上的顛覆。

寶馬7系除了外型設計上的顛覆，在數字化上也邁出了非常激進的一大步，十大創新技術用數字化武裝全車，其中最搶眼的是在後排加了一個巨大的31寸、8K解析度顯示屏、支持32:9全景播放模式的超大寬屏，這是前所未有的一個大膽嘗試，創下了汽車大屏的新紀錄。

這塊懸浮式巨幕巧妙集成在車內頂部，不用時自動收起，使用的時候將其放下，後排可以秒變豪華影廳。作為後排娛樂體驗的一部分，Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統配備36隻揚聲器，可以帶來錄音棚級別的震撼之聲。

除了硬體，更值得一提的就是後排娛樂系統生態還引入了華為應用市場，豐富的應用可以滿足不同的需求：當後排乘客享受出行旅途時，可從華為應用市場下載騰訊視頻、優酷視頻，仿佛置身電影院；累了，也可以閉目養神，用酷狗音樂、雲聽等應用聽聽音樂或是聽書；如果後排坐的是孩子，可以通過寶寶巴士、伴魚繪本等兒童類應用享受乘車時光。當然，華為在應用生態方面保持中立開放的發展策略，通過引入三方生態服務，與TOP級CP/SP保持長期的合作關係，保障車載內容服務的豐富性和穩定性，覆蓋車載高頻剛需場景。隨著升級，未來還會有更多的應用上架以滿足不同場景。

寶馬是第一家在後排娛樂系統中搭載華為應用市場的豪華汽車品牌，雙方的合作樹立了後排車載娛樂系統的全新標杆。整體來看，這一合作有幾個開創性：一是在汽車中實現了電影院般的體驗。一直都說未來汽車要滿足用戶娛樂需求，第一次有汽車給出這樣豪華的娛樂配置，大屏、音響、沙發，寶馬7系讓很多業內人士都感到很震撼，這一步跨度比較大；二是能用、好用。業界一直都說要提供車載娛樂服務，但是在自動駕駛真正實現之前，前排的娛樂應用率還不太高，更多的還是一些導航等實用功能。所以，現階段後排更適合娛樂。寶馬7系與華為應用市場的合作，讓車載娛樂真正能用、好用，讓用戶真正能用起來，而不是停留在概念或是預期中；三是滿足不同場景需求。華為應用市場供豐富的內容，可以根據不同用戶選擇相應的應用，這樣的後排車載娛樂體驗真正有了第三空間的味道。

HMS for Car，全面締造第三生活空間

此次與寶馬7系合作的華為應用市場，打樣後排車載娛樂空間。如果你想問，未來智慧出行應該是什麼樣的？華為HMS for Car能給出更完整的答案。

這個世界正在不可逆轉地加速走向智能化，無論是個人生活的吃住行，還千行百業，都在向智能化演進。華為終端雲服務圍繞1+8+N全場景戰略，聚焦智慧出行，影音娛樂，運動健康，智能家居，智慧辦公五大場景，持續為消費者帶來極致的體驗與創新。

HMS for Car是華為終端雲服務打造智慧車載服務解決方案，是華為在智慧出行領域的推動引擎。

HMS for Car能帶來什麼呢？

首先是豐富的應用和場景。基於華為終端雲服務的技術基因和豐富應用生態，通過預置的形式，把華為應用市場、華為快應用中心、華為智慧助手·今天、華為音樂、華為視頻、華為主題、Petal Maps、智慧語音、My Car等車載移動應用裝入系統中，讓汽車成為智慧生活的一部分，可以在車上實現各種智能體驗。

其次，智慧很重要的一部分就是人機互動。HMS for Car還提供全套語音服務能力，未來用戶與汽車的互動可以「動口不動手」。「語音助理」可以實現多輪語義對話，連續作答。比如用戶查詢天氣，第一句是「查一下北京的天氣」，第二句是「明天呢？」，HMS for Car能夠理解是查詢明天的天氣，而不是明天其它的事情。「語音助理」是可進化的，越用越懂用戶，越用越能理解車內使用場景，會給出用戶場景化的應答，持續進行車內高頻體驗的打磨。還具備語音降噪能力，語音識別不受車內外及車機自身的噪聲影響；語音助理的語義拒識能力也很強大，只響應用戶有意義的語句，不響應用戶閒聊；支持多命令免喚醒：高頻命令詞無需喚醒詞，直接說出命令，語音助理可正確接收並作答。

還有很重要的一點就是場景的打通，智慧生活的每一個場景都不會是完全獨立的。在華為1+8+N全場景智慧生活戰略加持下，真正的智慧生活是可以實現多端互聯協同的，通過一個華為帳號，便可打破硬體設備和使用空間、場景的界限，實現車機與手機、手錶、智能音箱、智慧屏、智能家居等設備互聯互通，音視頻斷點續播等服務體驗的跨端流轉，還可以實現手機遠程控車，開關車窗，鎖車門等等。HMS for Car通過幫助車企構建場景化智慧服務平台，從而為車主提供安心、高效、愉悅的出行服務。

當然，智慧的一個標準就是車要懂人，懂用戶的需求，提供精準服務推薦，HMS for Car提供主動服務與推薦的能力，這是其核心競爭力，也是走向真正智慧化必經之路。比如主動詢問，汽車汽油快用完了，會主動詢問是否導航去加油站等；再比如根據日曆中的日程提醒用戶時間，並主動詢問是否需要導航。

豐富的應用滿足各種需求，智能的語音助理可以幫助用戶完成多種操控，不同場景終端都可以無縫連接，體貼、細緻，給用戶適時的提醒和主動提供服務……HMS for Car可以全面締造一個有溫度的第三生活空間。

賦能、開放，HMS for Car加速汽車產業智能化進程

從車聯網概念提出到智慧座艙定義的形成，過去幾年間整個行業都在以不同的方式摸索汽車智能化的路徑。不過，這幾年整體進展並不是很大，真正能落地的服務也不多，而且同質化比較嚴重。根本原因就是在產業的初期，大家還沒有找到一條最好的、最適合的合作共贏之路。

華為進入汽車領域時間並不長，但是憑藉長期的技術積累、海量的用戶基礎以及廣泛的商業合作關係，很快便得到汽車行業的認可。當然，得到行業認可最重要的原因，還是HMS for Car的生態共贏的思維。

未來汽車會像今天的智慧型手機一樣，是一個非常重要的智能終端，產業界很明確這個方向，也有不少開發者願意走在前面去嘗試。但是因為處於產業初期，產業環境還不完善，開發周期長、投資大、風險高，初期用戶少所以商業化難，這些都是現實問題。華為HMS for Car則打造一個完整的體系，面向開發者提供強大的車載服務支撐能力、工具及平台。

目前已開放60+ HMS Core kit 端/雲關鍵能力，供開發者調用，提升開發效率，實現用戶增長和商業變現。比如，遊戲是一個高頻應用，現在很多汽車都想在汽車內開發適合的遊戲應用，HMS Game Service,則可提供便攜的流行遊戲功能的接入，擁有強大的分析能力，可提升遊戲應用的運營變現能力。此外，面對開發者設備機型不足、設備管理困難等問題，提供遠程真機上線，解決三方應用開發者的應用在車機上的運行、適配等問題。AGC（AppGallery Connect）一站式應用服務平台，提升應用和遊戲的開發和運營效率，助力開發者打造創新產品，從而實現用戶及收入增長——降低開發成本、提升開發效率，觸達海量用戶，實現商業轉化，HMS for Car正在努力為開發者實現這些幫助。

除了幫助開發者，華為對車企合作的心態非常開放。現在處於產業初期，大家在探索智能科技的同時也在探索不同企業間的合作方式。有能力強的車企，就希望自己多做一些，甚至有的車企從硬體、軟體、服務全都自己來，跟蘋果在智慧型手機領域的模式一樣。有的車企規模小，希望得到更多的幫助。HMS for Car以非常開放的心態與各類車企採用靈活的合作方式，提供適合不同情況的幫助。

比如2021年1月發售的梅賽德斯-奔馳S級轎車，搭載了華為HMS for Car的快應用服務。通過華為終端雲服務豐富的應用生態，車友們可在奔馳S級轎車上體驗讀新聞、聽故事、看視頻、玩遊戲等多種車內休閒娛樂功能。雙方合作提供的應用覆蓋新聞、視頻、兒童教育、股票、美食、遊戲等眾多品類，包括鳳凰新聞、新浪財經、嗶哩嗶哩、口袋故事等幾十款優質應用，旨在為車主提供更便捷精彩的出行體驗。再比如，沃爾沃XC40 RECHARGE上市時與HMS for Car合作，提供超過35款應用，覆蓋16個品類，新車型搭載華為「快應用」，無需安裝、即點即用，能夠豐富車機功能。此外還搭載了華為智慧助手·今天，可結合用戶使用場景，以卡片形式推送提醒、服務和行程，實現智慧化服務找人。這次寶馬的合作就是將重點放在後排的娛樂上。

我們發現，不同的車企會根據自己對用戶的理解，選擇不同的服務。HMS for Car會提供靈活的合作方式，目的就是幫助每個車企都可以更好地服務於自己的用戶群體。

對開發者的賦能，對車企的開放，HMS for Car正在用自己的方式推動產業加速進化。

【結束語】

HMS for Car是華為聚焦智慧出行場景，打造的持續演進和創新的車載IVI方案。作為一個平台，HMS for Car提供了先進的技術支撐能力，與車企採取靈活開放的合作方式，通過生態繁榮最終為車主帶來智慧出行體驗。

汽車產業正處於一個大的轉型期，HMS for Car正在以領跑者和助力者的角色，在這個轉型中做出自己的貢獻。