老小區加裝電梯爭議不斷，內行給出4種解決方案！1樓能否同意？
20年前的時代背景下，城市裡修建的住宅小區都以多層住宅為主，這類小區的特點是7層高、面積大、樓梯房，符合當時的居民家庭居住需求。如今隨著時代的發展，人口快速往城市湧入，房價不斷高漲，在住房供不應求的狀態下高層住宅就遍地開花，取代大面積的多層住宅，成為現在房地產市場中的主流住宅產品。
20年過去了，雖然多層住宅的光輝已不再，但是市面上這類小區還是有很多，很多早期買房的人還有不少住在老小區。畢竟建築的使用壽命在50年左右，目前還沒有被淘汰，但是也存在諸多問題，房子和人一樣，年齡大了有些部位就會老化，甚至出現一些毛病，只有及時修補維護才能延長其使用壽命，提升居住舒適性。
綜合考慮到這一點，國家方面早就採取了積極的行動方案，在2014年發布的《國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）》就顯示，到2020年要完成城市棚戶區改造計劃。截止到2020年底，全國各地的棚改按照計劃完美收官；2020年7月，相關部門再次發布《關於全面推進城鎮老舊小區改造工作指導意見》，明確城鎮老舊小區改造任務和內容。
改造內容主要分為基礎類、完善類、提升類，加裝電梯就是其中之一的內容！也是截止到目前爭議不斷的一項內容。2020年在全國部分城市率先開展舊房改造的小區，就因為加裝電梯一事引發了小區同一棟樓里的業主之間的矛盾發生。
為什麼會產生爭議？很多人表示不解，其實歸根結底是樓上業主與樓下業主的利益之爭。
樓上業主認為，老小區加裝電梯可謂是來得正是時候，爬了這麼多年的樓梯，實在承受了太多的不方便與辛苦，過去搞裝修、買家具、買米買油都靠著肩挑背扛一件件的往樓上運，今後有電梯了就再也不用如此勞神費力；尤其是家裡有腿腳不好的老人，終於不用再做「空中老人」，可以隨時隨地的下樓活動了。
樓下業主則表示，當初買房時每個人都很清楚這是沒有電梯的小區，而且買高層和買低層都是個人的選擇決定，既然選擇了就該接受沒有電梯的事實。何況現在小區房齡已久（多在2000年前建成），結構已經不牢固，再挖地基搭電梯框架會更加危險。
其中1樓業主更是強烈反對！
給出的理由是加裝電梯會給1樓帶來諸多弊端，比如原本底層採光條件就不好，裝電梯更會雪上加霜，還有不可避免的噪音污染，電梯口靠近1樓窗戶影響個人居家私密性。最最主要的一點，整棟樓的價值會被重新定位，加裝電梯會導致過去1樓的便利性優勢消失，再加上弊端重重價值上會大打折扣，致使房價上大幅貶值；而樓上因為有了電梯則會升值，因為規避了出行不便的劣勢，加上樓上採光通風好和樓頂晾曬便利。
因此，就有老小區一樓業主放話「要裝電梯也可以，除非補償我100萬。」一句話直接讓樓上來協商的業主啞口無言。
難道就沒有妥善的解決方案嗎？
其實也有，方案1：
清華大學法學院院長申衛星表示，根據《民法典》規定，老小區加裝電梯只要四分之三以上的業主表決意見，其中三分之二的業主和住戶內三分之二以上的人同意改造就可行，某一業主或住戶不同意不能阻止電梯加裝。不過分攤費應考慮一樓住戶權益的保障。
還有內行給出了3種方案：
1． 引進「共享電梯」的運營模式。該方案也是目前全國各地區接受度最高的方案，如北京、福建、湖北、四川等多省市都已經成功安裝。「共享電梯」的好處是所有費用由第三方承擔，業主不需要出錢，刷卡使用電梯，每層樓分開計費，不用電梯的業主就不花錢。
2．增加加裝電梯的補貼政策。這一方案旨在補償1樓業主所作出的讓步，只要1樓業主支持加裝電梯，那麼就給予一定的補貼，在合理的協商下，有些老小區的1樓業主最終也同意了，畢竟鄰里之間也都能相互包容和理解。
3．1樓業主不承擔加裝電梯的費用。無論是前期加裝電梯成本費，還是後期的維護維修的費用都不用1樓業主來承擔，有必要的情況下可以前期協議，一來可以不需要1樓業主有任何的經濟損失，二來1樓業主也更容易接受。
上述提出的4種解決方案，1樓能否同意？
筆者認為，舊改是惠及民生的舉措，加裝電梯更是為了解決老小區里的老年人上下樓困難，原本是一件好事，不該成為使鄰里之間發生不必要的矛盾導火索，即使有政策規定，也需要採取有溫度的策略來解決，比如當下來看共享電梯未嘗不是一個可行的方案。
本期話題：各位看官認為哪種方案可行？是否還有更好的新模式？