最近，在網上有一組數據：2019年4月全國大型拖拉機故障率根據調查平均為25.32%，同比上升2.22%，環比上升8.18%。
4月份拖拉機春耕使用逐漸進入高峰期，西北、東北、華北等地及部分南方地區全面開始春耕作業，隨著拖拉機使用量的大幅增加，4月份大型拖拉機的故障率明顯上升，大幅上漲至25.32%。據拖拉機行業統計測算，春耕作業量一般要占到拖拉機行業全年主要工作量的60%左右，春耕多集中在三北、西南等邊遠地區及水田作業區，春耕以四驅拖拉機為主，前驅動橋故障及分動箱故障、前傳動軸故障相對較多，隨著各廠家馬力的不斷上延，拖拉機底盤故障率更是居高不下，對各拖拉機廠家而言，春耕的服務壓力、配件壓力都比較大，質量的不穩定更要求各廠家要以「快」為中心做好市場服務工作，滿足用戶對快速服務的需求，避免因服務不及時造成用戶投訴。
近些年，農機企業扎堆進入、同質模仿、過度營銷、研製和設計投入不行，造成了高端產能缺乏、低端產能過剩的農機工業現狀。
歐美已開發國家的農機工業，非常重視農機研製方面的投入，並且在他們的研製體系中，企業占據主導地位，政府及相關的科研機構扮演基礎建造和輔佐的角色。大部分農機企業將年銷售額的5%左右作為科研經費，甚至一些公司將利潤的50%用於產品研製，足夠的資金投入為研製的繼續進行提供了保障。
而我國的農機企業，據有關資料，研製經費支出占銷售收入的比例為0.8%，也有專家認為，大中型企業的研製投入占2%。
我國的農機市場，主角一直都是中低端的農機設備，因為科技受限、立異才能缺乏等原因，我國的中高端產品一向處於求過於供的狀態，往往要靠大量進口才能滿足需求。
如何改變我國農業機械創新不足、質量不高、水平不齊的發展現狀呢？
依靠創新驅動
現階段，農業機械化要想取得進一步的發展，必須依靠創新驅動，這裡的創新包括戰略的創新、制度的創新以及農機產品的創新。首先，要對新常態下制約農機化發展的原因進行分析，並切實採取有效的解決措施，通過政策導向和行業整合等手段來推動農業機械化不斷成長和壯大；其次，圍繞種種不利於行業成長的環境進行創新，從組織結構到運營方式都要加強制度創新；最後，以現代化科技為基礎，推動農機產品實現技術升級，同時將綠色生產的理念融入其中，進而開發出具有良好適應性和競爭力的農機產品。
調整產業結構
通過政策引導和市場決定等方式來對產業結構進行調整，是推動農業機械化進一步發展的出路之一：第一，促進農機產品由中低端向中高端的方向轉變；第二，對於部分機械化生產水平較低的地區，必須進一步加快其向高水平方向轉變的速度；最後，對於一些還在依靠勞動力的傳統農業，必須促使其向實現機械化生產的方向轉變。
轉變發展方式
首先，為了適應農業機械化的進一步發展需求，農機的經營方式應該朝著更加專業化的方向發展，用「大規模聯合」效應做大農機化行業；其次，發展動力應從早期的資金驅動向創新驅動和技術驅動的方向轉變；最後，農機產品的發展重點應該從當前重點攻剋薄弱環節、解決關鍵技術向著覆蓋產前、產中和產後方向轉變。
農業機械作為農業發展的重要助推器，發揮著越來越重要的角色。尤其是隨著智慧農業、現代農業的發展，擁有高質量、高水平的農業機械成為檢驗一個國家農業發達的重要標準，提高農機質量與水平，將成為下一階段我國推進農業現代化發展的新目標。
此文由《有農有藝》全球農業研究室編寫，轉載請註明來源。