大眾日報記者 李振 於新悅
日前，在浙江湖州召開的2024中國品牌價值評價信息發布會上，濰柴動力品牌價值725.66億元，以品牌強度959登上中國品牌機械設備製造領域首位。濰柴新加坡公司總經理薛華感慨，「濰柴今天的成績，是以幾十年前在海外『少為人知』『難獲認可』為起點的。」
20世紀90年代，薛華赴東南亞開拓市場，一輛小摩托車載著她一路跋涉一路推介濰柴發動機。即便如此，拓展之路依然阻力重重，「我們提議在客戶的車身上張貼濰柴的宣傳標誌，卻遭到堅決拒絕，他們不想讓人知道『心臟』來自中國濰柴。」
培育品牌，根子在產品品質。從中國首款具有自主智慧財產權的國Ⅲ排放標準「藍擎」柴油機，到全球首創「動力總成」模式，再到自主研發重型商用車動力總成、農業裝備C1VT動力總成、工程機械液壓動力總成、新能源動力總成……這些年來，濰柴將品質提升作為發力點，堅持通過自主創新提升產品競爭力。「如今，濰柴品牌已經在世界範圍內得到廣泛認可。」濰柴進出口公司海外營銷黨總支書記、副總經理王長聰說，截至目前，濰柴重型發動機全球銷量第一，貼著濰柴標誌的車輛暢行全球各地。
成績說來簡單，得來卻一路艱辛。濰柴人視「苦」為「常」，靠的是一股「不爭第一就是在混」的拼勁。
長期以來，柴油機熱效率一直維持在46%左右，歐美知名企業投入大量研發資源也始終未突破50%。憑藉著明確目標、持續高投入、大兵團作戰等優勢，2020年，濰柴全球首次發布本體熱效率50.23%柴油機，並在此後連續四次刷新由自己保持的柴油機本體熱效率紀錄。
調動一切可調動的力量形成合力，這是濰柴快速發展過程中總結出的經驗。同是山東重工集團旗下的品牌，中通客車拓展坦尚尼亞市場，初期沒有自己的辦事處，直接駐紮在濰柴辦事處。在濰柴的信息支持下，3個月就拿到了第一筆訂單。去年吉爾吉斯總統「上門提車」，也是中通客車、中國重汽、濰柴集團三家企業協同合作的成果。不僅是濰柴，如今，山東重工集團旗下的中國重汽、山推股份、中通客車等品牌充分挖掘品牌協同的潛力，抱團闖市場，為實現高增長挖掘潛力。今年一季度，山東重工總收入同比增長15%，利潤總額增長50%，主要指標均創歷史同期新高。
市場瞬息萬變，必須以一線需求指引後方各項工作，才能在激烈競爭中搶抓品牌立足先機。東南亞市場落後於中國，但卻聚集了日韓、歐美品牌，競爭十分激烈。薛華開拓越南船機市場時，給客戶提供的只有中速船機和高速柴油機，但是客戶卻提出了很多需求，如把氣啟動改為電啟動、更改增壓器配套等。這些在當年看來，屬於突破濰柴技術標準的訴求，但反饋給總部後，幾乎每次都能得到認可。一批批高管、高級工程師來到越南市場走訪、提供技術支持，對產品進行改進升級，一步步打開了局面。濰柴船機產品在越南市場的占有率連續10年遙遙領先。
數據中心對電源的穩定性、快速啟動性等性能要求高，是發電領域的天花板，也是未來大缸徑發動機領域競爭的主陣地。濰柴在開發性能指標全球領先的全新一代M系列產品的基礎上，進入包括亞太和北美全球大型數據工程中心在內的多個國家和地區的數據中心市場。
「今天的濰柴已經不僅是企業的品牌，更是『中國製造』的『代言人』和責任擔當。」薛華說，「現在，濰柴還與魏橋集團、南山集團等省內企業展開合作，在為更多國際客戶帶去好產品的同時，攜手把『好品山東』『中國製造』的好口碑傳向世界各地。」