又一年十二月，歲末的鐘聲尚未敲響，不少人已開始「整理」即將消逝的2023。回頭望，點點滴滴猶如白駒過隙，好的不好的終歸成為過去，留下萬千感慨。
這一年很難，很卷，很累，各行各業都在承受行業巨變帶來的陣痛，在嚴重「內卷」中艱難前行。尤其是面臨百年未有之大變局的汽車行業，更是在電動化、智能化風潮中加速重構，在不進則退的時代洪流中卷出新高度。激烈的競爭讓不少車企變得浮躁，紛紛化身價格屠夫，在愈發艱難的用戶爭奪戰中拔刀相向。此時，手握主動權的我們似乎有「賺到」，但如若車企在價格戰中沒有底線，那麼很快我們就會成為受傷的那一個，這是個惡性循環。
有人在混沌中漸失理智，也有人在喧囂中保持清醒。「活下去」的方式有很多種，但價格戰絕不是其中之一。好在，車企中始終有品牌致力讓競爭回歸健康的軌道，讓產品回歸真正的價值。一汽奧迪，就是清流之一。
和奧迪一起旅行，治癒用戶焦慮
中國的汽車市場從未像今天這樣如此繁榮。電動化、智能化帶來的百年未有之大變局催生了大量新的契機，引得無數人前仆後繼尋求新的可能。然而，一片生機盎然的背後也夾雜著行業「內卷」造成的競爭亂象。新勢力、新車型、新技術、新概念等強烈衝擊著市場的原有秩序，也混淆著用戶對汽車的固有認知和價值判斷。
以高端豪華車為例，就產生了兩大群體的「價值對抗」。
一批新勢力品牌以新技術、新智能、新服務等俘獲了一批忠實粉絲。但在另一部分人看來，傳統豪華品牌的超長歷史底蘊、雄厚技術積澱、龐大用戶基礎等是新勢力品牌難以比擬的，其逾百年引領行業的高端與豪華，也是後來者短時間內難以超越的。「你憑什麼認為你十年寒窗，抵得過我三代從商」，就是他們的內心獨白。加之近些年大量新勢力品牌黯然退場，最終留給用戶一地雞毛，讓人選擇「相信」，確實很難。
當然，每個人都有自己的堅持。但不得不承認，對絕大多數人而言，汽車是「大件」，即便有條件觸及高端出行，也不是信手拈來。所以，我們不僅要看各大品牌「怎麼說」，更要觀察他們「怎麼做」。知行合一，於品牌於產品才更有說服力。
作為「高端局」最資深、最權威的玩家之一，奧迪的一言一行一直都是行業焦點。
作為最早進入中國市場的豪華品牌，奧迪見證和親身參與了中國汽車市場的壯大，並以850萬龐大用戶基盤持續引領豪華車市場發展。對於高端出行以及中國消費者想要的「豪華」，沒有人比紮根中國市場35年的奧迪更清楚。對於產品規劃和電動出行，奧迪也是本著長期主義精神，扎紮實實做自己的事情，著眼於長遠，而非眼前。
顯然，已經站在行業之巔的奧迪，考慮的重點並非「品牌向上」，而是如何為用戶持續創造新的高品質出行方式。奧迪在旅行車市場的深耕，就是一個典型的例子。
自2020年開始，奧迪就通過豐富旅行車家族，不斷完善其在國內細分市場的布局。彼時並沒有引起太多人的注意，如今看來，奧迪的策略極具前瞻性。尤其在當前「內卷」和焦慮並行的大環境之下，奧迪旅行車家族為中國用戶打造「要奮鬥，也要詩和遠方」的高階生活方式及產品價值主張，正得到越來越多年輕消費者的認可。
這期間，奧迪還創造性地推出了被用戶評價為「汽車市場最具治癒力量」的試駕IP——「雙面人生之旅」，以其濃厚的人文色彩、觸動心靈的真實體驗，讓參與者切身感悟「活出生命的遼闊」的同時，見證了奧迪品牌46年堅守而傾心打造的旅行車家族所帶來的非凡價值。
如今，奧迪已經在國內市場布局了由A4 Avant、A4 allroad quattro、S4 Avant、RS4 Avant、A6 Avant、A6 allroad quattro以及RS6 Avant等車型組成的龐大旅行車家族，涵蓋了主流消費者對設計、配置、性能等一切需求，並以遙遙領先之姿，完成了豪華旅行車B級、C級兩大細分市場的全覆蓋，為用戶帶來多元化的高端出行新選擇。
在這個高度同質化的時代，奧迪並沒有以「卷」的方式來為原本焦灼的汽車市場拱火，而是通過布局旅行車家族，來為高端出行開闢新的賽道。旅行車的雙面屬性，完美契合了眼下消費者奮鬥和生活兩不誤的需求，成為他們享受高品質出行、同時尋求心靈慰藉的理想載體。
混沌中保持清醒並不容易，但奧迪一直在努力。
和奧迪一起成長，擁抱電動豪華
在這個有點「喪」的年代，「雙面人生之旅」試駕IP治癒越來越多的用戶，賦能奧迪新的豪華品牌價值。而這，只是奧迪在新時代為用戶打造「新豪華」體驗的一個縮影。電動化時代，奧迪也在用自己的方式為用戶開創電動豪華新境。
這裡有一個問題：論技術，沒有人會懷疑百年奧迪的實力。但為何奧迪的電動化進程並沒有其他品牌來的那麼積極？這並非是奧迪缺乏準備或規劃，而是奧迪有自己的重心和節奏。
每個品牌都有自己的「變」與「不變」，奧迪亦是如此。電動化時代，「變」的是動力形式或豪華新境；「不變」的是奧迪對品質的堅守，尤其是對技術的態度。因為奧迪不會將那些沒有經過充分驗證的「半成品」交給用戶。
而驗證技術最好的方式就是比賽。即便是代表奧迪電動技術最高水平的RS Q e-tron，也要經歷賽場的充分洗禮，而且是世界上時間最長、環境最殘酷的拉力賽之一——達喀爾拉力賽。
通過長線參與賽事活動，讓奧迪電力驅動技術得到充分驗證，並在比賽中對創新技術進行進一步測試與開發，展示了奧迪品牌全面電動化的決心與實力，確保最終交付到用戶手中的每一款產品都是最先進的，更是最可靠的。讓用戶買到的不僅僅是產品、服務，更是安全、安心，這是奧迪一直堅守的最大「價值」，也是用戶獲得的真正「價值」。
這一點，也再次契合了奧迪堅持長期主義、銳意進取的精神內核，並獲得了馬未都、劉德華、張亞東、謝霆鋒、張鈞甯等名人的高度認可，並通過奧迪英傑大師班IP為奧迪站台。
如今，從e-tron系列到RS Q e-tron，任何一輛奧迪電動車都是精湛工藝與匠心創新的結合。伴隨電動化的穩步推進，奧迪將為越來越多的新時代用戶帶來「奧迪式」的電動豪華新體驗。
物競天擇，奧迪始終是用戶最堅強的靠背
百年未有之大變局之下，魚龍混雜，百舸爭流，物競天擇的殘酷不會給弱者任何機會，有人順利突圍，有人黯然退場。後者，是我們作為用戶最不願意看到的景象。當品牌都沒有了抵禦風險的能力，談何為用戶保駕護航？
從霍希到奧迪，歷經逾百年風雨的奧迪早已經過了時間的考驗，百年發展和技術積澱所成就的品牌影響力和產品號召力，豈是後來者幾句話、幾個產品、幾項技術就能超越？更何況，奧迪同樣在奔跑，一直沒有停下持續創新的腳步。
作為用戶，我們選擇的不僅僅是一個品牌，一款產品，更是一份安心、一份保障。這也是每年全球超160萬新增用戶、中國超60萬新增用戶選擇奧迪的原因。
在如此大環境之下逆流而上，奧迪用最直觀的銷量數據，展示了自己在用戶心中的無可替代。2023年的各種營銷動作也會進一步提升品牌影響力和銷量，如五四青年節給「堅持以支持」的品牌價值觀、年底的「活出生命的遼闊」的雙面人生旅行車試駕，從種種營銷動作來看，隨著旅行車系列的持續發力，以及電動化進程的快速推進，奧迪將以更出色的銷量表現夯實自己在國內及世界豪華車市場的王者地位。
還是那句話，能夠數十年如一日屹立豪華車市場之巔，奧迪已不需要證明自己。無論是順境還是逆境，奧迪始終為用戶提供最值得依靠的臂膀；無論是燃油車時代還是電動車時代，奧迪始終是用戶最值得信賴的選擇。無論是昨天、今天還是明天，奧迪始終是那個最值得期待的奧迪。
葫蘆俠觀點：
當我們在盤點2023的時候，也許會問自己——2023，愛我們嗎？
用奧迪自己的話回答：這一年卷過，這一年疲憊過，這一年無力過，這一年遺憾過……但無論如何，我們一起走過。
或許不是每個人心中都有一個奧迪，但奧迪的心中卻裝著每一個人。「何其有幸，此生與你並肩而行」，這即是奧迪之於每一位用戶的心聲。