汽車市場迎來了降價潮，但沒想到的是這股風竟然刮到了福特電馬身上，在前幾日，福特官方表示：直到2023年4月30日止，電馬都將給出4萬元的優惠幅度，其目的是清理庫存。而 從這個信息中我們也能得知，過去的電馬在市場上並不怎麼受待見，才淪落到今天要清理庫存的地步。其實電馬在去年10月底也進行過一次2-2.8萬的降價，再加上這次優惠4萬之後，價格一下從原來的24.99-36.99萬元，降至了20.99萬-32.99萬元，如此一來，綜合性價比確實瞬間飆升。雖然跟燃油版的Mustang在定位上完全不同，前者為經典的美式小跑，而電馬則是定位於中型SUV，不過電馬也使用了Mustang相同的馬標，可以滿足一些人的情懷。
而在設計上，電馬的風格與福特Mustang也有一定的相似， 整車運動氣質非常明顯。車頭的使用了封閉式設計，表明自身電動車的身份，底部是三段式的前包圍，配合犀利的大燈組設計，視覺衝擊力強。
電馬的背部是十分典型的溜背結構，線條優雅而具有力量感，呈現出一副躍躍欲試的姿態。尾燈的造型很經典，三柱造型與Mustang上面的設計很相似，但電馬的中間還結合了橫向燈帶更富辨識度。另外，電馬車頂上方配有擾流板，而尾燈上方則設計了小鴨尾，後包圍還有擴散器來增強下壓力，提升操控性能。
電馬的中控台使用了對稱式布局，這一設計理念其實還是與Mustang不謀而合。不過作為新能源電動車，電馬的內飾更為簡潔科技，車內正中央是一塊15.5英寸的懸浮式大螢幕，還有一塊10.2英寸的全液晶儀錶盤，物理按鍵極少，視覺上科技氛圍很強烈。
車身尺寸方面，電馬長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm，得益於平台的優秀的空間整合能力，電馬內部空間還算優秀。
在配置上，電馬同樣毫不含糊，降價後20.99萬元的標準續航版本即標配了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前後碰撞預警、主動剎車、全速域自適應巡航等在內的Co-Pilot360駕駛輔助系統，同時後視鏡加熱、手機無線充電、SYNC+車載智能系統、語音識別控制、自動空調、車載空氣凈化器等也為標配，入門款即可滿足大部分消費者的用車需求。 中高配的多了方向盤加熱、感應後備廂、駕駛位電動座椅記憶、前排隔音玻璃、感應雨刷、矩陣式LED燈光等。它們的配置差異其實主要體現在電動機與電池上面。
入門款電馬搭載273馬力的電動機，續航為513公里。而中配搭載305馬力的電動機，續航為619公里，高配搭載488馬力的電動機，續航為492公里。
21萬左右的電馬不僅僅直指Model Y，價格甚至與宋PLUS新能源相當，如果不介意它還是2021款車型，確實還是比較值得一看的。