偶爾在路上見到奧迪A4 allroad，我覺得開它的人裝X成分更多一點。光看外形，這車是不會掉價40萬的，其次，作為一台進口車，配置肯定要比國人專屬的國產車低不少。最近一個朋友也買了這台車，我才發現我原來的猜測是錯誤的。其實買這一台車，從價格、性能、實用性、性價比來看，並不比國產的奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系低，反而是很值得購買的。
不同於常說的瓦罐旅行，其實奧迪A4 allroad是介於SUV和轎車之間的車型，底盤明顯是比瓦罐高一些的，這也保證了比轎車更出色的通過性，A4 allroad的外觀就印證了這一點。箭頭形前臉、採用垂直鍍鉻散熱片的進氣格柵，配合訴說著「野性」的前包圍，將運動性和通過性直觀地詮釋了出來。走到側面，全新奧迪A4 allroad線條感覺比老款更加流暢，肩線從大燈拐角處伸出，勾勒出一道向後方延伸的柔和弧線，並環繞車尾的凸角。輪拱有力外展，金屬與玻璃的比例介於三分之二到三分之一之間，彰顯出典型的奧迪設計語言，雖然「屁股大」但絲毫不顯得臃腫。
內飾方面，奧迪A4 allroad和國產版本的奧迪A4L幾乎是一模一樣的。採用了一塊8.3英寸的多媒體螢幕，這塊螢幕的解析度很高，並且可以通過換擋杆前面的觸控板來控制。至於做工和用料方面，它依然保持了奧迪一貫以來較高的水準，這點毋庸置疑。
配置方面，奧迪A4 allroad亮點頗多，全系標配定速巡航、大燈清洗、真皮座椅、電子駐車、胎壓監測、LED大燈、座椅加熱、全景天窗以及自動啟停等。而運動型車型還會配備防眩目內後視鏡、全液晶儀錶盤、倒車影像、自動泊車等，在座椅和方向盤等處也會採用更加高級的皮質材料進行包裹。這些配置即便拿到國產奧迪A4L，指導價最低也要35萬以上了。
動力方面就更不用說了，全系標配第三代EA888的2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率252馬力（185千瓦），最大扭矩370牛·米，與汽油發動機搭配的是一台型號為DL382的縱置7擋濕式雙離合變速箱。這台2.0T發動機的動力確實很強，0-100km/h加速時間為5.64秒，想想國產標配這台發動機的奧迪A4L個運版，指導價也不低了。