在封建時期，歷代王朝的更替，皇權的沒落，都伴隨著血雨腥風。為了穩固新生的皇權，前朝的王公貴胄往往會遭到殺害或者流放，隨之而來的就是悽慘的命運。這是皇權專制所帶來的必然結果，然而清朝，卻有所不同。
辛亥革命之後，為了建立一個民主和平的國家，剛剛建立的民國政府對滿清皇室進行了極其寬大的處理。在宣統皇帝溥儀發布退位詔書之後，溥儀以及其他的皇室成員依然居住在紫禁城當中，享受著皇室的待遇，每年民國政府還進行400萬兩銀圓的補貼。
但是同樣，也有許多皇室家族逐漸沒落，成員流落全國各地。曾經享盡無限風光的貴族成員，一時之間成為了平民百姓，巨大的心理落差使得很多滿清貴族無法接受，加上一些人缺少謀生的手段，很快就過起了顛沛流離的生活。但在北京，有一位沒落的王爺，在大清滅亡之後雖歷經挫折，卻依然過著怡然自在的生活。
這位沒落的王爺名叫愛新覺羅安林，在他出生時，大清早已覆滅，但作為曾經的皇室貴族，安林的父親並沒有改名換姓。也正是這個曾經的皇家姓氏，給安林帶來過無盡的煩惱。在當時許多皇室成員及其後代為了躲避不必要的麻煩和人們異樣的眼光，都選擇了隱姓埋名。因為在當時的很多人看來，愛新覺羅的姓氏，是一個無法抹去的污點。
曾經的王公貴族，淪落如此窮困潦倒的境地，難免不受到人們的議論，而安林就是在鄰居和玩伴的嘲笑和非議中度過的童年。但是安林一家人並沒有理會周圍人們的議論，而是依靠自己的雙手，準備開始開創新的生活。
很快，愛新覺羅安林父親的小生意漸漸有了起色，一家人的生活也慢慢地好了起來。雖然往日皇室的風光早已不在，但平淡的生活也值得慢慢品味。但做生意總會存在風險，由於經營不善，安林一家唯一的生活來源也被中斷，一切又回到了最初的起點。
新中國成立之後，建立了一個全新的，人民當家作主的國家，全體人民都享有著平等的權利。曾經的滿清皇室成員和後代，也成為了全新時代的中國公民。為照顧家人，為了生活，安林干起了拉車的工作。
在北京，人力三輪車早已成為了時代的印記。在城市交通尚不發達的年代，這種出行方式是很多人的選擇。因此，當時人們對車夫的需求很大。作為土生土長的北京人，安林對於北京城中交通路線了如指掌，拉起車來也是輕車熟路，所以一天下來跑的活也比別人多。
在拉車時，安林經常都會和顧客拉拉家常，對於來北京遊玩的顧客，還會為他們講解沿途的風景，介紹好玩的去處。這樣一來，熱心能幹的安林受到了很多顧客的認可，經常有熟客來照顧他的生意。
而隨著旅遊業的發展，人們生活水平的提高，外出遊玩的人也越來越多。也正是在這時，安林看到其中的商機。外地人到北京遊玩，都希望能夠感受到一些本地的風土人情，而景區的風景大多千篇一律，地道的北京味往往難以尋覓。
但作為皇室後裔的老北京人，愛新覺羅安林對於北京城可謂是了如指掌，各種奇聞軼事，歷史典故也都能娓娓道來。哪條胡同出過什麼名人，哪裡的小吃最正宗，哪裡的景區值得一去，安林心中都有譜。
因此，安林蹬著自己的三輪車，開始向遊客推出北京游、胡同游的服務。事實上就是一種人力三輪的增值服務，而安林則充當著類似導遊的角色，拉著車帶顧客進行遊玩，講解當地的風土人情，歷史文化，既食人間煙火，又蘊含著豐富的文化底蘊。
在此之後，有許多外地人來到北京都會選擇安林的人力三輪游，體驗地道的北京風情。而慢慢地，安林拉車的價格也提升到了150元一個小時，這樣一天下來顧客往往要花費一千元左右。因此有人說這樣的價格太過昂貴，根本不值得，但對於這些質疑，安林則表示：咱就值這個價。但也有體驗過的遊客覺得這樣的「產品」非常划算，有一個見聞豐富，熱心趣味的老北京人隨時隨地進行講解服務，遊玩體驗非常好。
如今的安林，依靠著這份工作，已經過上了怡然自在的生活，子女也都衣食無憂。而安林，作為歷史變遷的見證者，同時也在向人們，訴說著曾經的歷史。