11月6日，2024款吉利帝豪L HiP冠軍版推出了限時優惠活動，新車共有100KM超越型和100KM卓越型兩款車型，官方指導價分別為10.98萬元和12.28萬元。其中，前者限時優惠1萬元，優惠後售價為9.88萬元；後者限時優惠1.4萬元，優惠後售價為10.88萬元。
在教授看來，帝豪L HiP冠軍版的這次降價多少有些針對「998」的比亞迪秦PLUS DM-i的意思。有意思的是，曾經起售價為9.98萬元的秦PLUS DM-i已經搶先一步開啟了限時優惠政策，優惠5000元之後只需要9.48萬元，還是比帝豪L HiP冠軍版要便宜。
那麼，是優惠力度更大，如今售價9.88萬元的帝豪L HiP冠軍版更好，還是售價更低的秦PLUS DM-i冠軍版更香呢？
外觀造型純粹就是蘿蔔白菜各有所愛，教授並不打算過多贅述。單純就個人審美而言，教授認為帝豪L HiP冠軍版全新的前臉造型比舊款車型張牙舞爪的大嘴設計要斯文沉穩得多，而秦PLUS在馬路上已經相當常見了，它經典的外觀設計更不需要教授多費口舌來點評。
車身規格方面，秦PLUS的長寬高分別為4765mm、1837mm、2718mm，軸距為2718mm；帝豪L HiP的長寬高分別為4735mm、1815mm、2700mm，軸距為2700mm。秦PLUS的車身尺寸可謂是全面占優。
由於帝豪L HiP原本的售價就更高，因此它標配的基礎配置也就更有優勢，在智能化和豪華氛圍方面營造得也更加到位。它標配了10.25英寸全液晶儀錶盤+12.3英寸中控屏、電動天窗、胎壓顯示、全車車窗一鍵升降功能等實用性功能。
而秦PLUS標配的是8.8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，12.8英寸中控屏需要到售價13.08萬元的車型才開始配備。要知道，帝豪L HiP的頂配車型也不需要花費13萬元，因此，教授認為這一局帝豪L HiP更有優勢。
當然，教授認為帝豪L HiP也有需要批評的地方，它的低配車型只有4個安全氣囊，而秦PLUS則是全系標配了6個安全氣囊。有意思的是，秦PLUS低配車型剛上市時配備的也是4個安全氣囊，但比亞迪聽取了消費者的反饋之後很快就升級成了6個安全氣囊。
動力性能方面，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i雖然都是PHEV插混車型，但它們卻採取了截然不同的混動策略。關於這一點，我們通過這兩款車型迥異的性能參數就能夠看得出來。
帝豪L HiP全系標配了1.5T四缸渦輪增壓發動機、三擋DHT變速箱以及前軸永磁同步電機。1.5T發動機最大功率達到了133kW，最大扭矩達到了290N·m；電機最大功率為100kW，最大扭矩為320N·m；系統綜合功率達到了233kW，最大扭矩達到了610N·m。
續航方面，帝豪L HiP全系車型在NEDC工況下的純電續航里程均為100km，秦PLUS DM-i則將劃分成了55km和120km兩種不同純電續航的車型版本，並且它不同續航的車型版本電機性能也有所差異。
秦PLUS DM-i全系標配了1.5L自然吸氣發動機，它的發動機最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m。55km續航版車型電機最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m；120km續航版本電機最大功率為145kW，最大扭矩為325N·m。
從帝豪L HiP和秦PLUS DM-i的兩套混動系統的特性而言，帝豪L HiP有著強悍的動力性能，並且由於有著三擋DHT變速箱的加持，它在高速工況下的動力、能耗表現也更加出色。秦PLUS DM-i則更加擅長日常的城區通勤，其城區通勤工況下的能耗表現更是一絕。
在教授看來，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i雖然定位相同，價格也高度重疊，但它們本質上其實是兩款性格差異極大的車型。帝豪L HiP的官方指導價更高，用料更足，豪華感更強，動力性能也更勝一籌。
秦PLUS DM-i的使命就是以更低的價格顛覆傳統燃油車的市場格局，事實上它也已經做到了。和帝豪L HiP相比，秦PLUS DM-i在絕大多數工況下都有著更低的能耗表現，同時誇張的銷量成績也給它積累了不錯的市場口碑。對了，它還更便宜。
說了這麼多，這下你應該知道這兩款車該怎麼選了吧？