距離「公路」停運，還有不到24個小時。
高調官宣兩年多後，網際網路大廠網易再次折戟短視頻。
日前，網易知識公路官網公告，7月27日00:00起，網易知識公路將全面停止運營，用戶將無法登陸網易知識公路官網，儲存在網易知識公路的視頻內容將下架清空。
該平台於2021年1月正式上線，彼時曾被網易稱作「全網首個從選題腳本賦能創作者的知識短視頻創作平台」。
根據公告，網易知識公路已於7月13日停止新用戶註冊和視頻內容的上傳，7月27日00:00起，網易知識公路全面停止運營後，該網站將無法登錄，儲存在網站的視頻內容也將下架清空。
而在停止運營前的期間，平台已針對在網易知識公路仍未提現的創作家、mcn機構開放了提現入口。
一切都是熟悉的配方，有一個知識付費平台，沒了。
知識付費，真的是個偽命題嗎？
資料顯示，早在2020年12月，網易就推出了知識短視頻內容消費品牌網易新聞「知識公路」，隨後又申請多個「知識公路」商標。隨後在2021年1月21日，網易舉辦視頻創作者線上大會，宣布正式投入視頻領域。
會上，網易宣布啟動「next創作家計劃」，表示將以「十億現金、百億流量、千億曝光」扶持創作者。
隨後，網易知識公路正式上線。
就在今年5月23日，網易知識公路官方還「重磅發布」了創作者變現計劃，「降門檻，提收入，易創收」，5月30日，還上線了「網易易創收」微信小程序。
知識公路的打法，也頗為有趣，即不單獨製作App，而是以視頻中台的形式連接旗下各個平台，將創作者的內容通過中台分發到網易雲音樂、網易有道、網易新聞等多渠道。
這使得知識公路的流量，能夠在網易生態下發展。
為何依然難以為繼呢？
對此，《中國經營報》記者李玉洋和書樂進行了一番交流，貧道以為：
知識公路，就必然跑不動車，因為短視頻根本不適合深度學習。
短視頻知識平台，其最早脫胎應該是借鑑了可汗學院的短視頻教學。
但這種知識付費或知識分享，在短視頻日益泛娛樂化的狀態下，難以有效觸及用戶。
同時碎片化的學習也缺乏深度，導致知識只是浮光掠影的呈現，變成另一種科普。
因此失去了對受眾的穿透力。
總而言之，知識越學越深，碎片化學習看似有效，但拼出來的知識是易碎品。
如此脆弱的學習生態，結果就是可修行的里程太短，這條公路註定只能廢棄。
作者 張書樂，人民網、人民郵電報專欄作者，中經傳媒智庫專家，資深TMT產業評論人，新出版有《自媒體寫作從入門到精通》（清華大學出版社）