廣汽傳祺在MPV領域還是做出了一定的成績，特別是M8系列，作為國產品牌最早打入中高端MPV領域的車型，M8起初面臨的壓力確實非常大，但憑藉著出色的產品競爭力，它不僅成功從合資對手中搶食，並且還越過越得意。今年第一季度M8的總銷量接近2萬輛，與別克GL8的距離越來越近。而隨著傳祺在這個領域經驗愈加豐富， 廠家又將推出一款旗艦MPV傳祺E9，預售價格為33-39萬元。
傳祺在設計上素來拿捏得死死的，E9高端旗艦的形象被塑造得很成功，整體外觀看起來非常大氣，前臉使用了鯤鵬展翼的理念，不再像是傳統的燃油車大嘴式設計，而是以橫向布局為主，中間為無邊框設計的橫向鍍鉻，羽翼式大燈組中間也連接了橫向貫穿的燈帶，共9條橫向設計，兩側縱向排布有五條燈帶，構建出一副九五至尊的面孔，也象徵著尊貴身份。
傳祺E9有著MPV十分典型的高大體型，側面看尤為明顯，簡潔的線條加強了整體的利落感，不過懸浮式車頂的加持也讓車輛在視覺上看起來沒那麼古樸，比較年輕化以及具有質感，多幅式輪轂也是高端車上常見到的元素。尾部主要的視覺重心都會集中在時空之門的尾燈上，橫縱交替，剛正不阿的感覺，點亮後視覺上也令人震撼。
傳統的MPV更講究居家感，但如今的MPV顯然也非常注重科技氛圍的營造，傳祺E9車內的風格還是延續了外觀的基調，設計上以橫平豎直為主， 整體上也會更為耐看、四平八穩的感覺。但與此同時，車內在科技感上確實也毫不含糊，中間是一塊懸浮式14.6英寸超大螢幕，同時還配備了12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸副駕娛樂屏，在ADiGO智能互聯繫統、高通驍龍8155晶片等的加持下，車輛智能化應用很豐富、流暢，符合當代人的用車習慣。另外，智能駕駛輔助功能也非常齊全。
不過但這還沒完，E9的第二排還配備了15.6英寸獨立影音系統，乘車時開個視頻會議、或者觀看影片等都不在話下，而且山葉音響也帶來了更為身臨其境的聽覺享受。再說到乘坐舒適性上來，第二排往往是一台MPV車型最受重視的所在，E9亦是如此，在超過5米多車長、3米以上軸距的數據下，E9的內部空間本身就屬於非常寬敞的類型，沒有小車那種逼仄感。同時，第二排的座位為頭等艙的規格設計，帶有腿托，包覆性頭枕等，在用料上還多使用半苯胺高級真皮面料，且具備多種電動調節，「一鍵SPA」模式的按摩功能，更是將車輛的豪華屬性拉升到了極致。此外，車輛還配備生物檢測系統、自動泊車入位、遙控泊車等，在同級中也是比較少見。
E9在核心動力上使用的插電混合動力系統，2.0TM混動專用發動機，2擋DHT 變速器，電池組等組成，發動機最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%。電動機最大功率134KW，系統總功率274KW，零百加速時間可達到8.8S，對於一輛中大型MPV來說，這樣的性能已經是非常強悍。在續航上面，該車WLTC工況下純電續航為106KM，綜合續航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。
在M8前期的大量積累下，傳祺E9有一個不錯的起點，消費者對於這個品牌打造的MPV車型會更為信任，不過33-39萬元的價格區間也打入了騰勢D9的核心區域，後者在市場上同樣具有非常高的人氣。E9面臨的壓力不會小，它能否脫穎而出呢？