長城汽車董事長魏建軍在直播中表示，哈弗H6沒完守住銷冠是因為對手惡意競爭，哈弗H6雖然丟了銷冠，但產品始終保持純正和純潔。
這個說法真的讓我當場就震驚了。
魏總你是認真的嗎？
作為身家千億、國內頭部車企的掌舵人，一款產品賣不好，不去反思產品本身的問題，卻把鍋甩給競爭對手惡意競爭？那是不是長城旗下所有車型銷量不好都可以歸結於這一原因。所謂同行是冤家，企業之間競爭不是正常的嗎？競爭不過就抱怨對手沒有底線？
魏總還說，自己向那些認真造車有底線的企業 致敬，譬如吉利董事長李書福，可魏總是不是忘記了，長城汽車在2018年也曾內涵過吉利汽車，說吉利僱傭水軍，還曾聯合奇瑞、比亞迪、華晨、陸豐一起搞了個「中國汽車行業自律聯盟」，指向明顯，針對吉利。
再後來，2020年3月底，長城汽車又發布了一份《關於長安汽車攻擊我司的情況彙報》，內容大意是長安汽車有組織發起的針對哈弗H6/F7等車型的進攻性負面傳播」。
接下來大家都很清楚了，2023年5月5月25日，長城汽車在官方微信和微博發布聲明稱，2023年4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局以及工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i採用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行了舉報。可惜的是，這一事件後來的結局是不了了之，不過長城並沒有因此「放過」比亞迪，在此後的新車發布會，都會藉機「內涵」下比亞迪。
長城這戰水軍的故事理下來就很趣了，可以寫個長城汽車三戰水軍，不過遺憾的是都沒有結局。長城相關部門的負責人也很有擔當，只要某車企銷量超越自己了，那就要來發個戰鬥檄文，聲討下水軍。不過從18年到24年，6年過去了，魏總你還相信這些鬼話嗎？還固執地認為長城銷量不好都是競爭對手惡意競爭導致的嗎？這六年來你還堅持穿著「皇帝的新裝」？
再說哈弗H6跌下冠軍寶座，是因為什麼？估計除了長城汽車以外的人都很清楚，答案也很簡單：產品力落後了。
當年哈弗H6之所以能連續連續103個月銷量第一、最高單月銷量8萬台、累計銷量400萬台，一個重要原因是哈弗H6性價比夠高、競爭對手都相對弱。但第三代哈弗H6上市之後，同級別就迎來了長安CS75等產品力更強的競爭對手，而哈弗H6還在搞為消費者所詬病的三代同堂銷售。再後面，比亞迪、吉利們都推出了這個級別的新能源車型，姍姍來遲的哈弗H6 DHT-PHEV在與競品搶市場時，可以說是有心無力，月銷從未超過5000台。
而前不久亮相的全新哈弗H6，一亮相就遭到了網友的批評，新車造型沒有新意，燈組造型甚至撞臉凱迪拉克。
因此有網友說，長城銷量下滑可能確實是競品乾的，長城的設計師都是競品的臥底。
作為一個一直支持長城，看好長城汽車，也敬佩魏總的自媒體人，想勸勸長城，別把精力放在什麼戰水軍上了，用心造好產品，再強大的水軍長城汽車也不懼。君不見特斯拉在中國市場輿論環境多惡劣，幾乎所有車企新能源車上市，必吊打特斯拉，結果呢，特斯拉照樣活得很好，也沒見馬斯克出來吐槽。再如甄嬛傳里，甄嬛面對的後宮對手，那可不是能用無底線來形容的，甄嬛最後能勝出，靠的可不是今天跟華妃撕逼，明天跟皇后撒潑，靠的是實力。
所以，那個一直在黑長城的其實是長城自己人，總在為失敗找理由，甩鍋給競爭對手，這樣的心態，怎麼能打造出一款強大的真正可以打敗對手的產品呢？
你們怎麼看？評論區見。