2017年2月，華晨寶馬正式推出國產版寶馬1系，售價20.48-31.98萬元，新車不再是基於後驅打造，而是基於最新的UKL前驅平台，分別打在1.5T3缸發動機，和2.0T四缸發動機；在上市之初，華晨寶馬1系備受吐槽，失去了核心的後驅，又使用了國內不認可的三缸發動機，銷量一直無法被認可；但隨著優惠力度的加大，15萬元即可拿下藍天白雲標的三廂轎車，也讓寶馬1系的銷量大漲；如今2020款寶馬1系以及上市一段時間，讓我們來看看離你最接近的BMW到底值不值！
外觀方面，2020款的寶馬1系，相比2019款，在外部變化並不是很大，繼承了其家族式的設計，雙腎式的進氣格柵和開眼角天使眼大燈，讓你從很遠的地方都能知道它是一輛寶馬家族的汽車，但是並沒有家族中其他車型的犀利感，反而給人一種萌萌噠的感覺！雙腎設計也沒有和X1一樣加大；在下方保險槓處並未設置霧燈，而是採用了黑色飾條的和貨真價實的導風槽，讓剎車系統散熱更快 ；
車身側面，4456的車長加上2670的軸距，使得車身側面更加舒展。設計上依然保留著在新三系上取消了的經典霍夫曼斯特彎拐角和粗壯的腰線，在輪轂方面採用了17/18英寸經典五幅式輪轂,與側面相得益彰，新增前翼子板獨特M標識；雖然整個側面無多大驚喜，但保留的依然是寶馬的經典元素。
車尾的設計更加激進，也把1系的運動風格展現得淋漓盡致；全系雙邊雙出的排氣管鑲嵌在黑色飾板內，後保險槓上的導流槽，不斷的暗示著車主就算我換成了前驅依然是那個運動的寶馬。尾部採用小鴨尾的設計，更有利於空氣動力學；尾燈依然保留來了老款寬大的尾燈，缺少一絲精緻感。
內飾方面，依然採用了寶馬的家族式設計，並無多大新意，但勝實用，8.8英寸的中控大屏稍向駕駛員一側傾斜，駕駛操作更加方便，切視野平移後即可看見，提高了駕駛操作的安全性；在M運動套裝版上的經典丁字褲方向盤，握感出眾；中控台依然採用了軟性材質，做工也依然保持了寶馬一貫的高水準，高工藝。
配置方面，新增了全新的M套件，取消了低配的鹵素大燈，全系標配了LED天使眼大燈；全系採用雙邊雙出的排氣，不再以排氣區分高低配、標配了自動大燈和感應式雨刷；標配防爆輪胎，後部配有倒車雷達和倒車影像。內飾方面取消了之前頗為吐槽的機械檔杆，換裝了全新的電子檔杆；換裝8.8英寸的中控顯示屏，配有無鑰匙啟動系統，最低配可選裝的無鑰匙進入，手動空調；在安全配置上，全系標配有6個安全氣囊，胎壓監測功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP；
動力方面，2020款1系三廂版共提供2種動力配置，均滿足國六排放標準；一是搭載升級後的B38系列1.5T三缸發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩220牛米，相比上代稍有提升；二是搭載B48系列低功率版2.0T四缸發動機，最大馬力192馬力，最大扭矩280牛米，與上代保持一致；變速箱方面全系更換為7速雙離合，取消了原有的6AT和8AT；