想買車的朋友不妨看看它，241馬力匹配9AT，還買什麼帕薩特

雖然上汽大眾帕薩特在中保研的碰撞測試中的成績差的不可思議，不過也並不是每個消費者都了解這個情況，12月的銷量應該影響不大，就是不知道後續會不會出現大跌的情況。而以帕薩特330及380的價格，其實可選的車型很多，看重空間、動力的消費者不妨看看它——別克新君越。

外觀方面，中期改款的君越車頭相比老款看上去要高一些，豎式的鍍鉻格柵換成了黑色短橫條的鎧甲式格柵，大燈也內部造型也換了，老款略顯廉價的那種點狀日行燈換成了君威同款樣式，點亮效果更佳，整個前臉更精神也更精緻，側面沒什麼變化，尾部也未採用貫穿式尾燈，不過用鍍鉻條做了裝飾，一樣變的精緻不少。

內飾方面，變化也並不大，依舊是熟悉的造型，大面積皮質包裹的中控台搭配木紋裝飾板，版本不同，內飾的紋理也不相同，縫線工藝營造出的質感不錯，不過老氣的四副式方向盤依舊沒什麼變化，內飾的色彩上也有不少種顏色可選。

配置方面較為豐富，不過這個級別、售價的對手都不差，有些對手諸如像亞洲龍等在低配車型的安全配置上還要豐富一些，不過君越車型中，個人感覺最值得購買的是28T尊貴型，多了很多主動安全配置，自適應巡航以及懸架軟硬調節、座椅也採用的是Alcantara混搭的材質，坐著更舒服一些，全系採用ANC主動降噪功能，君越靜謐性還是值得肯定的，不過後排的噪音略大，遠程啟動功能很好用，夏天冬天都方便。

5026mm的車身長度讓君越傲視一眾B級車，即使是同樣超過5米的金牛座比它也要略短，軸距2905mm帶來的是較為寬敞的後排空間，不過後排的坐墊比較短，身高腿長的人坐在後排並不算舒服，儲物空間豐富，手機、水杯都有相應位置放置，後備廂空間也夠大，全家出行的行李輕鬆能裝載下。

動力方面，中期改款的君越換裝了符合國六標準的可變缸發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一體變速箱，相比老款動力是下降了，不過獲得最大扭矩的轉速也跟著下調，從原來的2000轉下調至1500轉，動力響應速度更快，儲備充足，換擋平順，官方公布零百加速時間7.5秒，表現可圈可點。

總體來說，中期改款的君越變的更運動更時尚，對於年輕消費者的吸引力也更大，自重1.6噸的它油耗不算低，不過寬敞的空間，強勁的動力，靜謐的噪音控制，符合這一級別應有的水準，在拋開帕薩特的當前，可選的真的不多，亞洲龍混動優惠不大價格相當，金牛座的整體外觀太過於穩重商務了些，君越反倒因為較大的終端優惠有著不錯的競爭力。