戰忽局編外原創
敘利亞米格-29戰機。(圖/defencetalk)
據美國噴射戰機世界報道，一架敘利亞空軍的米格-29SM戰鬥機，從謝拉特空軍基地起飛後不久即墜毀，飛行員沒能跳傘，當場喪生。敘利亞軍方公開聲明顯示，喪生的飛行員叫馬卡迪德上校，並稱失事原因仍待調查。但是推特上已經有一段這架戰機剛起飛的影片，以及墜機照片。據稱是被土耳其空軍F-16D戰機在波音737－7預警機的引導下用AIM-120空空飛彈擊落的。
敘利亞最早擁有米格-29戰鬥機是在1989年，在當時來說是一款先進的三代戰機。但是到了21世紀的時候，這款戰機已經不可避免地嚴重落伍了。
於是，敘利亞將這批戰機送回到米格集團進行升級改造，改造後的這款戰機稱為米格-29SM。通過大改，敘利亞這批米格-29SM能夠發射超視距空對空飛彈（BVRAAM）、精確導引空對地彈藥，也升級了自我保護主動干擾系統。俄羅斯聲稱，米格-29SM整體性能已經達到了F-16D的水平。
這起事故是敘利亞空軍的首次米格-29損失事件。此前，敘利亞空軍已經有多架蘇－24和L-39戰鬥機被土耳其空軍的F-16D擊落，上星期可能是敘利亞空軍最慘重的一周。自2011年敘利亞內戰爆發以來，敘利亞空軍已經有數百架戰鬥機損失，而之所以這才是米格－29損失，是因為敘利亞空軍一直將這批「寶貝疙瘩」部署在首都大馬士革與霍姆斯省，以拱衛首都，很少派到北部爭議地帶。
此次，為了反擊土耳其空軍多次擊落敘利亞空軍戰機，報「一箭之仇」，敘利亞將此批「寶貝疙瘩」拿出來迎戰土耳其空軍。但是剛一升空，就被空中巡邏的土軍波音－737－7預警機發現，隨後引導土軍的F-16D發射中距空空飛彈擊落。可憐的敘利亞空軍飛行員，連敵人在哪都不清楚，就稀里糊塗喪了命。
其實，這是弱國空軍必然的命運，相似的一幕也曾經出現在1999年的南聯盟上空。南聯盟空軍司令柳彼薩·維利科維奇中將也和敘軍馬卡迪德上校一樣是位悲情英雄。
1999年3月24日，科索沃戰爭正式爆發，以美國為首的北約聯軍悍然對南聯盟發起了長達78天的猛烈空襲，出動飛機1000多架，艦艇40多艘（其中美國約730架飛機、24艘艦艇，北約其他國家約325架）。飛機總共出動32000架次，投彈13000噸，使用了大量殺傷性能極強的新式武器。
而南聯盟當時最勉強拿得出手的只有16架米格―29戰機。就是這區區16架米格―29還是從前蘇聯手中淘來的翻新二手貨，使用壽命早在1996年就已經到期，能投入戰鬥的僅僅只有5架。由於雙方力量實在過於懸殊，南聯盟空軍雖拚死抵抗，但也無濟於事。
空襲首日，南聯盟空軍就將僅有的能升空的5架米格-29派出去迎戰，但是其中3架在起飛後不久就出現了故障，不得不退出戰鬥，另外2架米格-29寡不敵眾也被擊落。隨後出動的兩架米格-29也是還沒看到敵人戰機就被擊落了。接二連三的失敗，使得南聯盟空軍飛行員士氣受到致命打擊，他們紛紛拒絕執行作戰命令，因為他們認為做這一切毫無意義。
時年53歲，精英飛行員出身的南聯盟空軍總司令柳彼薩·維利科維奇中將臨危受命，指揮勢單力薄的南聯盟空軍部隊奮起迎戰。
柳彼薩.維利科維奇出生於1946年3月1日，1966年他從空軍學院畢業正式進入南斯拉夫空軍服役，服役幾年後他就成了一名非常優秀的飛行員、飛行教官、中隊指揮官，接著進入了貝爾格勒空軍指揮學院進修。
作為南聯盟空軍最優秀的飛行員之一，他先飛的是蘇制米格-21戰機，接著飛當時世界上最好的截擊機之一——米格-29。南斯拉夫解體前維利科維奇曾多次前往蘇聯，還在當時世界上最負盛名的軍校之一——伏羅希洛夫總參軍事學院進修。1993年維利科維奇成為南聯盟空軍司令，並被授予中將軍銜。
6月1日，在多名飛機被擊落後，老司令維利科維奇中將決定親自駕機升空迎戰。他駕駛一架剛剛緊急搶修過的狀態不佳的米格－29剛一升空，就被敵人的空中預警機跟蹤了，隨後，米格－29的火控雷達系統也被敵人電子干擾機的強電磁干擾，螢幕上一片雪花，迷失了方向。不久後就被一枚由荷蘭的F―16戰機發射的飛彈射中。這位壯志未酬的總司令在一片火海之中壯烈殉國了！
這兩件事充分說明了，在沒有完整的偵察預警控制體系的體系配合下，單憑一兩款先進的戰機和一些技術高超的飛行員改寫空戰勝負命運的時候已經過去了。但是遺憾的是，完整的體系作戰能力是大國空軍的專利，小國空軍是沒有能力擁有的，這就決定了，小國的天空將會一直處於「不設防」的窘境。