最近，很多人抱怨上下班被堵的不要不要的！
你的感覺沒錯！
《每日經濟新聞》通過高德大數據分析得出
最近，無錫工作日擁堵程度
全國排名第九！
剛剛，百度地圖顯示
17:53分
無錫城市交通的確非常擁堵
當然，與今天下雨有不小的關係！
而且百度地圖慧眼顯示，
近幾天
無錫城內出行強度基本與去年接近了！
不過，
最高峰出現在昨天
天清氣朗
你們都出去玩耍了麼？
這家媒體還有另一份數據顯示
全國百大熱門復工寫字樓中
江蘇有南京、無錫、蘇州三個城市進入
無錫兩個寫字樓入榜！正氣啊！
但不管如何，
無錫的交通建設應當加速度了！
那麼我們看下
今年有哪些大的建設項目！
01.
地鐵3號線一期
路線全長約28.5公里，主要沿錢陸路、惠錢路、盛岸路、通惠路、興源路、錫滬路、江海路、長江路、珠江路、新梅路錫興路敷設，計劃2020年通車。
02.
地鐵4號線一期
工程起自地鐵1號線劉潭站，串聯了惠山新城、城北商務區、河埒商務區、蠡湖新城和太湖新城，穿越惠山區、梁溪區、濱湖區三個板塊，目前在建，預計2021年開通。
03.
地鐵5號線
力爭2020年開工，線路長約28.2km，設車站23座，起於濱湖區，主要經過環湖路、太湖西大道、建築路、解放南路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道等道路，設新韻路站為本工程終點。
04.
地鐵6號線
線路南起貢湖濕地公園站，主要經過立德路、五湖大道、湖濱路、學前西路、崇寧路、永樂東路、學前東路、友誼中路、東亭路等道路，設石新路站為本工程終點，線路長約32.2km，設車站23座，計劃2020年做好前期的報批工作。
05.
地鐵7號線
全線長30.7km，設車站21座，起於濱湖區，主要經過環湖路、望山路、隱秀路、金城路等道路，設春雷站為本工程終點，計劃2020年做好前期報批工作。
06.
錫澄快軌S1號線
已於2019年10月開工，錫澄靖城際錫澄段（S1線）是無錫和江陰的一條市域軌道交通線路，起於江陰外灘、止於堰橋站。
07.
錫宜快軌S2號線
按照2020年力爭啟動的要求，已排定計劃，啟動了無錫至宜興線的主要技術方案和前期報批工作，前期相關招標策劃工作已經啟動。
01.
高浪路快速化改造一期
高浪路是無錫綜合交通規劃中「兩環十二射三聯」規劃快速路網中外環快速路中的南環，快速化改造後構建起外環「南部軸線」。
高浪路快速化改造一期工程西起於蠡湖大道學府立交，東至高浪大橋西側橋台，路線全長8350米，西端與蠡湖大道學府立交改造時預留隧道結構相接，是2020年新開工項目。
採用隧道連續下穿五湖大道、立信大道、貢湖大道、南湖大道和瑞景道後起坡，3再採用高架橋連續上跨華清大道和菱湖大道後落地，終點東接京杭運河高浪大橋。
主線採用隧道+高架+地面三種型式，為城市快速路，工程預計到2022年底竣工。
02.
菱湖大道新建工程
北起旺莊路，南至運河西路，道路全長約1400米，為城市主幹路，雙向6車道，為2020年新開工項目。
跨越京杭大運河處新建橋樑一座，橋樑全長615米，主橋採用三跨中承式系杆拱橋設計。
項目建成後將打通城市「斷頭路」，實現新老城區的快速連通，同時為快速內環東線、機場快速路、華清大道的溢出交通提供快速疏解通道。
03.
吳橋西路北延新建工程
起於規劃青石西路，止於現狀鳳翔路，道路全長約1974米，為城市次幹路，是2020年新開工項目。
項目建成後，將實現中心城區與快速內環的便捷交通轉換和吳橋西路與新錫澄路的互聯互通，起到對快速路網的補充和增強作用。
04.
太湖大道體育中心南大門人行天橋
橫跨太湖西大道，北側位於新體育中心南大門西，南側位於震美路東，橋樑跨街主橋寬4米，通行凈寬3.5米，全長67.4米，為2020年新開工項目。
在太湖大道南北兩側各設2條梯道，可同時滿足人行過街及非機動車推行過街需求，實現該路口人車分流，高效疏散體育館賽事、展覽散場時的大量行人流，極大程度提升路段通行能力。
05.
鳳翔路快速化改造工程
南起廣石路，主線快速路以高架形式依次上跨北環路（S342/G312）、天一路、西石路、滬寧高速、錫北運河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（錫玉路）和堰裕路後落地，止於堰豐路，全長約10.3公里，沿線共設置10對出入口匝道。
作為我市快速路網體系中的一條「北射線」，項目建成後將串聯無錫主城區、惠山新城，快捷通達江陰主城區，助力錫澄一體化，工程全線力爭於2020年底建成通車。
06.
飛鳳路新建工程
位於錫山區與新吳區，為現狀飛鳳路的北延伸，南起泰伯大道，與鴻泰路、緯三路相交後，上跨錫通高速，止於金城路，全長3860米，雙向4車道，為城市主幹路。
目前，項目在建，計劃於2020年10月31日前建成通車。工程建成後，可打通斷頭路，連接現狀飛鳳路與聯福路，在錫山區與新吳區之間新增一條南北向城市主幹路，實現與金城東路、錫太公路的快速溝通。
07.
華誼路改拓建工程
位於新吳區及無錫經濟開發區，北起觀山路，南至干城路，改拓建後的道路全長3720米，雙向4車道。
目前項目在建，計劃於2020年7月31日前建成通車。
08.
江海西路快速化改造工程
江海西路快速化改造及配套工程於2018年3月份開工施工。項目分為江海西路段、興昌北路和興昌匝道三個部分。其中興昌北路段為興昌北路、興昌北路至江海西路匝道、興昌北路至江海西路梯道橋、石澄路西延新建通道，已於去年10月份完工。
目前進行的是，江海西路下穿新滬寧鐵路、老滬寧鐵路（待新滬寧線建成後廢除）、滬寧城際鐵路及興昌路的部分，該段江海西路主線全長465米，主線為雙向6車道，北輔道全長446.36米，南輔道全長475.44米。該項目完成後，將大大改善江海西路周邊的交通狀況，
目前該項目主體結構已完成，預計4月底可以通車，到時會封閉南北輔道，進行施工，江海西路段項目通車預計在今年7月份。
09.
宜馬快速通道竺山湖隧道段主體工程
已於2019年12月19日開工，根據工期，該工程預計2023年建成通車。
宜馬快速通道即341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程，是加快推進錫宜一體化的標誌性項目，隧道段全長7.81公里 、凈寬41.1米，該隧道工程是繼蘇錫常南部高速公路太湖隧道後，在無錫實施的又一越湖工程。
宜馬快速通道將直接連通無錫、宜興兩地，南泉到周鐵僅需30分鐘。工程建成後，通過馬山互通可實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換。
10.
G312國道（無錫段）
G312國道（無錫段）承擔了大量滬寧線上的貨運交通和沿線居民客車出行功能，經常出現擁堵，將於2020 年內計劃啟動快速化改造。
312國道無錫段全長約48公里，改造起於錫常交界處直湖港大橋，沿現狀道路向南途經惠山區、錫山區、新吳區，止於蘇錫交界處望虞河大橋，全線高架，雙向6車道，主線設計速度80公里/小時。
11.
340省道
340省道全長約53.47公里，新建改路段長20公里，全線按雙向六車道一級公路標準建設。
12.
新錫路北延工程
呈南北走向，南起錫滬路，北至錫虞路，全長約2.9千米，其中高架部分至膠陽路落地，全長1.7千米，地面部分將連上錫虞路，是構建無錫市快速路網東外環的主幹道路。
01.
蘇南沿江城際鐵路
已於2018年10月8日開工，項目全長278.53公里，全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟和太倉8座車站。
無錫段全長26.84公里，均在江陰市境內，線路從月城西側、常合高速公路北部進入江陰，穿越江陰市月城、南閘、澄江、城東（高新區）、周莊5個鎮（街道）後進入張家港市。
02.
蘇錫常快線
全長188公里，將於2025年前建成，蘇錫常快線將比滬寧城際更為「細化」，直接服務於蘇錫常都市圈通勤，「軌道上的城市群」也將更加層次化。
（內容及圖片來源：無錫博報、無錫頭條、無錫親愛的、江南晚報、惠山發布、無錫發布）