就像長安福特全國服務機構總裁楊嵩曾說過的：「我們只能置之死地而後生。」
那時的長安福特是面臨著困境的。2016年時，長安福特在華銷量高達95.7萬輛，但到2018年卻已下滑到37.8萬輛。
長安福特有意重回賽道，但自身產品疊代緩慢，加之市場大環境的疲態，其在2019年累計銷量僅為18.4萬輛，同比下滑達51.3%，銷量數據基本與2008年相近。
2020年初，受突發疫情的影響，基本上所有車企都面臨著不小的困難，長安福特也不例外，比如說長安福特在今年2月銷量出現同比、環比雙下降的情況，這並不是一個好的現象。
不過，長安福特底子猶在，同時韌性不減。一方面，長安福特在人事調整上引入了更懂中國市場的高管，另一方面在產品上加快了更新速度，這使得長安福特在銷量逐漸向好的同時，也迸發出了不容人小覷的競爭力。
數據顯示，今年前三季度，長安福特累計銷量為16.7萬輛，同比增長超三成。相比去年交出的最差的18.4萬輛銷量的成績單，今年的的長安福特銷量有望「上岸」。
此外，長安福特在近日披露了其10月產銷數據。據數據顯示，其10月銷量約為2.08萬輛，同比增長18.5%，環比增長1.7%，單月銷量及訂單量均創下16個月以來的最高。
這之中，在銳際(參數|圖片)、全新第六代福特探險者(參數|圖片)等新品的驅動下，長安福特SUV家族今年前10個月銷量同比增長近60%。
其中，銳際10月銷量環比增長8.2%，訂單量環比增長20.6%。轎車方面，蒙迪歐(參數|圖片)10月銷量環比增長10.2%，連續3個月實現銷量同比、環比雙增長。
看到這，我們不僅疑問，當時讓長安汽車的頭疼的合資板塊「黑洞」，為何能做在短時間內，便做到了重整旗鼓？
▍調整人事結構
早在去年4月，福特便宣布「福特中國2.0」戰略，更是將「本土化人才計劃」列為推動福特中國業務轉型過程五大核心計劃之一，為福特中國管理團隊注入更多擁有豐富中國汽車市場經驗的管理人才。
比如，當時原寶沃汽車集團總裁楊嵩、寶沃汽車集團營銷公司市場部總監霍靜以及寶沃汽車集團營銷公司總經理熊毅等多位汽車業內高管加入福特。
而面對今年汽車大環境的下滑，以及疫情影響的緊張環境，長安福特在此背景下也有一些變動。
比如今年4月，長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理王金海，出任長安福特全國銷售機構執行副總裁；隨後，今年8月，長安汽車乘用車營銷事業部副總經理陳曉波，出任長安福特全國銷售機構副總裁兼銷售總監兼運營總監；
同時，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎，擔任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場總監。
諸多更懂中國市場的高管加入，無疑可以深挖中國消費者的產品需求，真正踐行「一切以消費者需求為中心」的企業戰略。
此前，陳安寧便曾表示，目前福特在華本土化「人才計劃」效應顯著，人才梯隊建設體現了「更福特·更中國」的特點。
就像他所說的的：「依靠本土人才為主的中國團隊，和以中國消費者需求為導向的研發宗旨，不僅在疫情期間及時應對市場環境變化，從配置、技術與服務上滿足消費者健康出行的需求。」而現在，長安福特前10個月的銷量表現，顯然便是市場對其的肯定。
▍加快產品更新
當然，2.0戰略的頂層運營策略，拉開了長安福特在華進擊的序章，但其真正的支撐以及所呈現出的更強的競爭力，應當是更懂中國消費者的產品所帶來的。
在去年宣布「福特中國2.0」戰略後，福特加速了在中國市場新產品和新技術的投放速度，新推出的第六代福特探險者、全新福特銳際、福特領界(參數|圖片)S和福特F-150(參數|圖片) LTD均獲得了熱烈的市場反應，更關鍵的地方在於，高價值產品越發受到消費者的歡迎。
就如長安福特10月銷量中，銳際銷量環比增長8.2%，訂單量環比增長20.6%，在10月推出的悠享款和兩驅耀享款便滿足了更多年輕消費者多元化需求。
福特銳際在外觀設計體現中西元素結合，將「水滴型流動曲面張力」作為創意主軸，相應進行了中國化的設計，巧妙地與東方哲學中對水「剛柔並濟」的理解融會貫通，用歐洲風極簡線條，展現圓潤曲面之優雅。
溜背式車身設計，不僅為車輛帶來更好的空氣動力學性能，而且還迎合了市場對「跨界」元素的喜愛。整車展現出飽滿的力量感，充滿性能張力，呈現蓄勢待發之勢，在視覺上極具衝擊力。
科技方面，銳際全系搭載福特與百度聯合開發的智慧全語義識別SYNC+智行信息娛樂系統，能夠適應中國多個地區的語言，支持多達70種模糊語義識別，溝通「秒懂」，人車對話自然流暢。
此外，還提供豐富的娛樂和應用服務生態，搭載愛奇藝APP，暢享海量雲端影音內容，帶來全方位出色的智能科技生活體驗。
以福特銳際為例，福特此番發布的一系列新車型，不僅在技術實力與產品品質上呈現出了一以貫之的可靠性，同時也充分把握到了中國消費者對產品設計和功能方面的需求，更易於為中國消費者所接受和喜愛。
從10月整體銷量來看，長安福特在銷量增長的同時，高價值車型如銳際、蒙迪歐等已經成為了銷售的主力，品牌溢價能力也在不斷提升，而這正是長安福特加速回歸主流視野的關鍵。
▍展現科技形象
就像陳安寧曾在「福特中國2.0」發布會上所表示的，要開啟福特汽車中國的新時代。
「新」的意義要在於和以往有所不同，使得福特可以以嶄新的形象出現在消費者的面前。當長安福特在我們心目中的第一印象是技術實力，是產品硬核實力時，長安福特也帶來了嶄新的「科技形象」，而這不得不提的便是——基於中國和國際領先智能技術的全新智行信息娛樂系統SYNC+。
SYNC+是福特汽車與百度在車聯網領域的首個合作項目。去年，福特與百度達成戰略合作意向，雙方致力於在車聯網、數字化解決方案、人工智慧技術及數字化營銷等領域開展和探索深度合作，聯合打造行業內智能汽車標杆。
SYNC+是一款更懂中國消費者需求，結合百度人工智慧技術的全新車載信息娛樂系統。SYNC+擁有智能AI語音交互，智慧導航，海量車載娛樂和出行服務，實現車與車、車與手機、車與智能家居的「一雲三端」的互聯互通。全新福特福克斯Active、全新福特金牛座、2020款福特銳界和全系福特銳際均已搭載該系統。
福特所展現出的科技軟實力，除了SYNC+外，還有諸如Co-Pilot360以及各種以滿足中國用戶需求的人性化設計，其在技術上追求極致，開放融合的研發理念，也樹立了福特保持行業科技領先實力的企業品牌形象。
在疫情的陰霾逐步散去，市場環境的疲態略有緩和之際，長安福特通過調整人事結構，加快產品更新速度以及展現科技形象等，依靠深厚的企業底蘊與不斷的創新能力，在風雨之中，找到了自己的發展節奏，重新站穩了腳跟。
我們看福特的百年歷史，曾經歷了不少的危機，但也總能在危機之中抓住機遇，迎難而上，現如今的長安福特其實也仍秉承著這樣一股堅韌。
我們應當相信，在變局來臨之際，長安福特正在一步步兌現著「更福特·更中國」的承諾，展開一個新的篇章。