11月18日，武漢天河國際機場口岸出入境流量突破300萬人次大關，創下歷史新高。
出入境旅客流量的快速增長，不僅意味著天河機場離全面建成國際交通樞紐的目標更進一步，也是武漢國際影響力及對外開放程度提升的重要標誌。
當下武漢正大力發展臨空經濟，天河機場影響力攀升無疑為武漢臨空產業的發展帶來充足動力。
領跑中部地區
天河機場掀武漢國際化風潮
機場對一座城市意味著什麼？世界競爭戰略研究學者麥可·波特直言：機場是國家和地區經濟成長的引擎。
天河國際機場為武漢帶來的經濟和社會效益，遠不止客流量與航站樓，更在於臨空經濟區的規劃和建設。
截止2017年，全國客運量超過1000萬人次的32個機場均已規劃建設空港經濟區，武漢也不例外。
2008年10月，武漢通過《武漢臨空經濟區發展總體規劃》。按照規劃，武漢將在西北部地區，圍繞天河機場，建設占地1100平方公里的"武漢臨空經濟區"，將以發展航空運輸、物流、飛機維修保養等空港產業為核心。
武漢天河國際機場示意圖
臨空經濟區涵蓋東西湖區全域500平方公里，黃陂南部地區約450平方公里及孝感部分地區約100多平方公里的區域。同時它被定為武漢市"十一五"重點規劃建設項目，此後在"十二五""十三五"中也作為重點建設項目被多次提及。經過多年發展，武漢臨空新城已初具規模。
對於臨空經濟的未來成效，世界早已有樣板在前。世界第一大航空經濟體——美國，民用機場及相關領域創造了1050萬個工作崗位，占美國勞動力的7%還要多。
新加坡樟宜機場，這座集航空設施、購物休閒、住宿餐飲、景觀花園等多功能於一體的"世界最佳機場"，為新加坡製造了超過160,000個就業機會。
說回國內，也已經有了成功案例。北京順義區，80%的GDP來自機場周邊不到60平方公里的地區。上海虹橋臨空經濟園區，歷時20多年的發展，已初步形成高端企業總部、信息服務業、現代物流業三大產業集聚，成為連接整個泛長三角地區最具活力和輻射力的現代服務業集聚區。
放眼國內外，武漢臨空經濟區發展早已有了參考案例。縱然依據區域特性，規劃有所不同，但發展臨空經濟無疑是武漢經濟發展提速及國際化水平提升的重大機遇。
搶占價值先機
武漢向北誕生置業新區
今年以來，武漢天河機場出入境流量始終保持強勁增長。截止目前，武漢天河國際機場已檢查出入境旅客300萬餘人次，出入境交通運輸工具1萬8千餘架次，同比分別增長14%和12%。
航空運輸能力的提升，無疑是臨空經濟發展勢頭良好的印證。事實也確實如此，作為武漢經濟發展新增長極，東西湖、黃陂區域迎來巨大發展契機，而在孝南臨空經濟區，漢孝產業新城也應運而生，未來將建成以航空、物流、高新技術產業及高端商居為主的高新產業聚集區。
正因產業的高速發展，9月7日，作為漢孝產業新城重要組成部分的天河孔雀城核心示範區的盛大開放，引發了各屆的廣泛關注。
天河孔雀城鳥瞰圖
以一城四座孔雀城在北京打響名號的孔雀城集團，經過多年發展在全國各大城市塑造了許多極具代表性的標杆作品，被稱為全球宜居社區典範。
此次落子漢孝產業新城，天河孔雀城將在此打造武漢首個世界級中央生態低密住區集群。國內外比較典型的中央生態低密住區集群項目，有美國華盛頓湖畔藝術居住區、北京首都國際機場周邊的中央別墅居住區等。
天河孔雀城緊臨孝漢大道，處於"漢孝一體化"的橋頭堡位置，占據了大臨空經濟區的多項發展優勢，周邊教育學府環伺，豐富的旅遊、生態、娛樂、生活居住服務配套在生活半徑之內。
天河孔雀城區位圖
項目距天河機場直徑13公里，距離漢口主城區37公里，距離孝感中心區17公里。隨著"一橫三縱，五軌道"交通網絡的建立，出行便捷。自駕通過孝漢大道接機場高速，半小時可達武漢天地。另外，地鐵2號線串連天河機場，漢孝城際鐵路15分鐘可無縫對接漢口站。
同時，天河孔雀城緊鄰蒲湖生態資源，這是武漢北唯一水質達二級的優質自然湖泊，負氧離子濃度高達約10000個/㎡，約為武漢市區的20倍。
目前，天河孔雀城建面約140-180㎡聯排別院在售，單價約10000-11000元/㎡。臨空經濟的突飛猛進，為區域帶來良好的發展勢頭，站在風口之上，天河孔雀城具備優越的先天條件，也帶來誠意滿滿的作品。在這個機遇與實力的交匯點，相信有遠見的人不會錯過。