南陽要重新規劃建設淯陽橋！
（淯陽橋現狀資料圖片）
今日，南陽市自然資源和規劃局在《南陽日報》發布公告——《淯陽橋四種規劃方案，誠邀市民評選》。
公示時間為7月8日-7月14日。
聯繫郵箱：[email protected]
市民可在下方投票區投票或剪裁《南陽日報》上公示的表格寄至南陽市自然資源和規劃局市政科。
方案一 簡雅
概念創意：簡單、雅致，不矯揉造作，無刻露之態。
本方案簡約、大氣，雅致、莊重，提取了淯陽老橋最基本的元素，延續這一抹簡簡單單的鄉愁。
總體布置：本方案沿用等跨的連拱形式，主橋跨徑布置為：
54m+5×108m+54m=648m
橫斷面布置為雙向六車道
結構設計：本方案主橋為下承式5跨連續的拱梁協作體系，拱高16m，矢跨比為1∶6.75。
梁為鋼結構箱型雙主梁，拱肋為多邊形鋼箱斷面，拱梁固結，拱肋豎直，每隔8米設置一根吊索。下部結構採用承台加群樁基礎。
方案二 流韻
概念創意：流暢、跳躍，如流水般潺潺而過，走過光陰，走過風景；如音符般躍動，勾勒回憶，唱響未來。
本方案線型流暢、優美，活潑、靈動，錯落有致，一氣呵成。
總體布置：本方案採用不等跨的連拱形式，主橋跨徑布置為：
52m+96m+112m+128m+112m+96m+52m=648m
橫斷面布置為雙向六車道
結構設計：本方案主橋為中承式5跨連續的拱梁協作體系，拱高25m~40m不等，矢跨比為1 ∶3.8~1 ∶3.2。
梁為鋼結構箱型雙主梁，拱肋為多邊形鋼箱斷面，拱肋外傾，每隔8米設置一根吊索。下部結構採用承台加群樁基礎。
方案三 光影
概念創意：格柵是空間構件的重要元素，功能之外，還能營造意境，時而縹緲，時而唯美，時而靈動，時而硬朗，光線透過格柵，在光與影的變幻交錯間，創造出光與影的朦朧之美。
本方案將傳統的拱肋異化成為雙片拱，高低布置，拱之間提取中式建築的格柵元素作為連接，使得拱的線型更富層次感。
總體布置：本方案沿用等跨的連拱形式，主橋跨徑布置為：
54m+5×108m+54m=648m
橫斷面布置為雙向六車道。
結構設計：本方案主橋為下承式5跨連續的拱梁協作體系，拱高20m，矢跨比為1 ∶5.4。
梁為鋼結構箱型雙主梁，拱肋為多邊形鋼箱斷面，高低兩片拱肋見通過鋼管相連接；拱梁固結，拱肋外傾，每隔8米設置一根吊索。下部結構採用承台加群樁基礎。
方案四 飄舞
概念創意：飄帶舞飛揚，神采漸入心。
本方案對拱肋進行藝術加工，使原本堅硬冰冷的鋼鐵打造成柔軟絲滑的「飄帶」，層層跌宕起伏，線條柔美如水。就像美女的百褶裙層層疊疊，線條行雲流水一般順暢，夜晚再配以柔美的燈光，溫馨、浪漫。
還對橋面人行道進行了特殊設計，設置曲線優美的觀景平台，行人可以在此駐足，欣賞白河濕地的秀美風景。
總體布置：本方案採用不等跨的連拱形式，主橋跨徑布置為：
52m+96m+112m+128m+112m+96m+52m=648m
橫斷面布置為雙向六車道
結構設計：本方案主橋為下承式5跨連續的拱梁協作體系，拱高25m~40m不等，矢跨比為1 ∶3.8~1 ∶3.2。
梁為鋼結構箱型雙主梁，拱肋為異型多邊形鋼箱斷面，高低兩片拱肋見通過鋼管相連接；拱梁固結，拱肋外傾，每隔8米設置一根吊索。下部結構採用承台加群樁基礎。
規劃背景
淯陽橋位於中心城區白河中段、白河國家城市濕地公園核心區，是中心區域的重要通道。本項目的實施將極大提升中心城區城市風貌，完善白河國家城市濕地公園沿線人文景觀建設，同時緩解上下游橋樑的交通壓力。
淯陽橋南岸以居民區為主，北岸則集中了大量的商業體、企事業單位以及優質的教育及醫療資源，上下游橋樑交通壓力巨大，淯陽橋的重建可以有效緩解目前的交通擁堵問題，提高市民出行的便捷性。
2017年，因原淯陽橋樑底標高已不滿足現有的防洪要求，存在巨大的安全隱患，該橋禁行至今。
本項目的實施，將對貫徹城市發展戰略，完善城市功能，提升城市形象，改善交通條件，完善區域市政基礎配套設施，助推南陽大城市建設，促進經濟社會全面發展，增強城市凝聚力，提高人民生活幸福指數具有十分重要的意義。
規劃理念
作為南陽人生命中難以割捨的情結、不可磨滅的符號，淯陽橋橫跨24載漫長時空，如彩虹臥波般一頭牽著回憶，一頭挽著現在。它承載著南陽人的情感，見證了這座城市的變遷。它總能喚醒你記憶里的點點滴滴，勾起人們對故鄉南陽的深深思戀。
為了延續南陽人的淯陽橋情懷，橋型方案設計遵循以下兩個原則：1.以延續老橋五跨連拱的形式為基礎；2.更時尚、更多創新、更具標誌性。
力求當嶄新的淯陽橋再次映入人們眼帘的時候，不僅能得到「淯陽橋又回來了」的感嘆，而且能展現與時俱進、越來越美的南陽風貌；當淯陽橋重新坐落在城市中心的時候，能成為鏡頭的焦點，成為一顆照亮白河的明珠，更能成為一張充滿人文關懷的城市名片。
來源/南陽日報