如今以價換量已經成為了汽車市場的常態，一些熱門車型動輒都有好幾萬的優惠，更不用說那些相對而言小眾或者豪華品牌車型。比如下面這三款，如果沒有巨額優惠很難吸引消費者的關注，但降價過後不得不說一聲真香！
寶馬 X1
廠商指導價：27.68-36.98萬元 市場優惠價：22.30-28.83萬元
這一代寶馬X1剛上市時，雖然有不少人吐槽三缸和不夠原汁原味，但隨著後期的優惠幅度不斷增加，逐漸也變成了一款真香車型，路上的能見度甚至比一些普通合資品牌SUV都要高，而就在最近，中期改款的國產寶馬X1正式上市，優惠幅度也得以保留。
目前新款寶馬X1在部分地區已經有了3-6萬左右的優惠，對於一款上市不到1個月的新車來說十分誘人，不過新款寶馬改動的地方不多，外觀延續了海外版車型的變化，換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，經典的圓孔霧燈設計則被取消，相比老款而言更加精緻，內飾變化同樣微乎其微，懸浮式中控屏尺寸進一步增大，並且換裝了M運動多功能方向盤以及全新的擋把。如果不在意動力的話，那最低配車型最值得購買，一些使用頻率較高的配置也均有配備。
動力上，新款寶馬X1仍搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率140/192馬力，其中兩驅車型換裝了7DCT變速箱，而2.0T四驅車型保留了8AT變速箱。除了性價比以及豐富的配置外，超大的後排空間也是寶馬X1的賣點，同級車型中你還有更好的選擇嗎？
捷豹 F-PACE
廠商指導價：47.58-78.78萬元 市場優惠價：42.82-69.33萬元
在9月份的成都車展前夕，捷豹路虎一口氣發布了數款新車，其中最便宜的F-PACE雖然也要將近50萬，但七折豹這個外號可不是白來的，僅僅還不到兩個月的時間，新款捷豹F-PACE就已經有了將近5萬的優惠幅度，超高的性價比十分誘人。
作為捷豹旗下的第一款SUV車型，F-PACE依然秉承了家族的運動基因，整體造型極具個性，並且還因此獲得了年度風雲車和年度最佳設計兩個獎項，成為了自馬自達MX-5後，WCA的又一個「雙冠王」，與同級對手保時捷Macan和寶馬X4放在一起氣場都絲毫不輸。不過內飾與外觀有些脫節，造型中規中矩，好在豪華感和科技氛圍很足，只是有幾分路虎車的影子在。同理，F-PACE也直接買最低配就行了，不僅配置夠用，在出手時低配也能相對更保值。
捷豹F-PACE擁有2.0T高低功率發動機以及3.0L V6機械增壓發動機可選，標配8AT變速箱以及四驅系統，駕駛感受有著鮮明的運動化調校，頂配車型帶有的自適應懸架系統則能更兼顧運動和舒適性，但是價格也得接近70萬，所以低配就夠用，早買早享受。
沃爾沃 XC90
廠商指導價：63.39-83.39萬元 市場優惠價：49.80-70.90萬元
與新款捷豹F-PACE一同上市的還有沃爾沃新款XC90，不過它的優惠幅度更加驚人，原價63萬元如今不到50萬就能買到，再看看同級別的X5和Q7，沃爾沃XC90頓時更香了，50萬買一輛豪華品牌中大型SUV，還要啥自行車呢？
雖然是中期改款，但是新款XC90並沒有大的改動，對於這類SUV來說，大氣端莊的外觀才符合消費者的需求，而且XC90自2014年發布以來也引領了沃爾沃近幾年的設計風格，內飾同樣如此，簡潔素雅，典型的北歐風格，科技感卻不落後，要知道XC90可是第一款搭載蘋果CarPlay 的車型。此次新車最大的變化在於主動安全配置的升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統等，同時提供5座/7座兩種座椅布局，具體車型依然推薦最低配版本，配置可謂應有盡有。
新款XC90沿用了老款車型的動力，其中 T5搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米；T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，同時還提供T8的插電混動車型可選。就性價比來說，XC90十分值得購買，但品牌影響力也是消費者購車的重要因素，同級別你更願意選誰呢？