年初，日媒就傳出豐田正籌備打造 GRMN Supra 的消息 (上圖及文末圖皆為渲染假想圖)：最初的報道指這款終極版 Supra 搭載的只是400馬力3.0升直六單渦輪增壓引擎；直至下半年，日媒得到更為準確的情報：GRMN Supra 將搭載與寶馬新 M4 相同的3.0升直六雙渦輪增壓引擎，最大功率輸出上調至520馬力，比 M4 Competition 的510馬力還要猛！
常駐紐北的拍客 SSC 近日拍攝到一台測試中 GR Supra ，雖然該車外形與普通 Supra 並無異樣，仔細聆聽其引擎排氣聲浪還是有所區別 —— 這亦引發豐田可能已經開始對 M4 同款引擎進行測試的猜測！
據日媒報道，GRMN Supra 雖然配備了來自 M4 Competition 的引擎，但傳動系統卻截然不同，豐田選擇使用上代 M4 的七前速雙離合變速箱，而非新款 M4 的八前速自動變速箱，並堅持採用 FR 驅動布局。寶馬起初並不願意提供這套動力及傳動系統，在 Supra 項目總工程師多田哲哉的多番努力下，最終說服了寶馬。
寶馬並不會將上述這套動力傳統系統提供給 Supra 的孿生兄弟 Z4(參數|圖片) ，德國人也不打算搞 Z4 M 高性能版，因此 GRMN Supra 的底盤懸架將由 Gazoo Racing 團隊全權負責。
過去幾年，Gazoo Racing 歐洲團隊參加了 WEC 及紐博格林24小時等多項著名耐力賽，剛剛還為豐田拿下了第三個勒芒總冠軍，接下來他們就要把在賽場上積累多年的技能應用到大馬力後驅跑車上，甚是期待！
第五代 Supra (A90)計劃於2025年停產 (暫未確認會否緊接推出第六代)，終極性能版 GRMN Supra 安排在2023年發售 (介時寶馬將推出馬力更大的 M4 CS)，並面向日本市場限量發售200台 (歐美市場數量待定)，預估售價為1,300萬日元 (約84萬人民幣)…… 上腦嗎？
(資料來源：SSC - ベストカー/ 編輯：ty )