武俠小說中常有人被打通「任督二脈」，武功獲得極大提升的故事。人的潛能可以被激發、被打通，同樣汽車也是如此。不同的是人的天賦及能力，先天性遺傳的那部分無法決定。而每一輛汽車在出廠時，廠家為了刺激消費，給車主設置了高低功率，拉開了消費檔次。同時為了百分之百的安全，就算是高功率也同樣被限制和閹割。車子越開越不爽，別人的車子油門一踩動力就來，自己的車子越開越軟綿綿。「刷ECU」應運而生，給汽車打通「任督二脈」，把被封印的那部分動力給釋放出來！拯救這台19款柯迪亞克GT 330刻不容緩！
柯迪亞克GT(參數|圖片)是斯柯達公司的新成員，採用轎跑樣式的溜背設計，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個優雅、動感的曲面。紅色GT徽標，SKODA分布式字母尾標更具品牌辨識度。
動力：如銘牌所示，它搭載EA888的2.0T渦輪增壓發動機 ，原廠功率137KW（186匹），最大扭矩320NM，日常開在路上還是很夠用的。但是變速箱kick down的動作在D檔會有1秒左右的遲疑，降檔松油D3到D2會有一個比較明顯的拖拽感，也就是大家說的變速箱頓挫。
車主驅車到店，現在就讓我們給它進行一階ECU升級。刷一階其實就是在原廠件可以接受的範圍內，對發動機的噴油或點火提前角等參數進行調整。不用對其他硬體進行改裝，動力得到提升的同時，還能改善頓挫的問題。
升級步驟：
第一步 該車需要拆下原車ECU電腦板，就是下面這塊。
第二步 採用Bench接線方式，連接ECU和AT設備。
第三步 ID找到Bosch MG1CS111的協議，讀取原車ECU數據流。
第四步 發給國外總部的大佬調校，大概需要等待2-3個小時。
第五步 調校好的程序傳回，注入ING Performance特調程序。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。
路試：駕駛思路變得清晰，換擋平順性更好，沒有頓挫。起步給油輕鬆，動力提升明顯！
原廠：186Ps 320Nm；
一階：230Ps 395Nm；
+44Ps 75Nm。
柯迪亞克380原廠220Ps 350Nm，可以看到被打通「任督二脈」的柯迪亞克330，數據上已經趕超380的動力了！
文章來源: https://twgreatdaily.com/F7-S8XMBURTf-Dn5fDvu.html