跟著心靈去度假，歡迎收看新一期的內容。地鐵是科技和社會發展的產物，尤其在大城市，地鐵可以在很大程度上緩解地面交通壓力。但是，地鐵也不是想建就能建的，需要城市達到一定的規模，一般來講，至少要二線的城市才達到修建地鐵的條件。
近年來，一些省會城市修建地鐵的速度在不斷加快，其中就包括了江蘇的省會城市南京。南京雖然不是修建地鐵最早的城市，卻是近年來修建地鐵最快的城市。從2005年開通首條地鐵開始，至今南京已經開通運營的地鐵線路達到了10條，共設174個地鐵車站。地鐵線路總長達到了378千米，線路總長僅次於北上廣，排在中國的第4位，世界的第5位。
值得一提的是，南京目前的地鐵網絡覆蓋了全市的11個市轄區，是中國第1個轄區區縣全部開通地鐵的城市。南京地鐵的日均客運量達到353萬人次，不僅如此，南京目前正在建設超過10條的新地鐵線路或者延線。更讓人吃驚的是，南京還將規劃不少地鐵線路，預計到2030年，南京的地鐵數量將增加到25條，總長度達到1011公里。
在這些地鐵線路中，其中有一條地鐵的風景驚艷了世界。要知道，地鐵一般都是在地面以下，但是遇到一些特殊的路段，則需要到地面甚至到高架上來。如南京地鐵S9號線，要穿過石臼湖，其中在湖上的路段就通過橋樑的方式來連通。這就出現了，高速行駛的列車穿過了空曠的湖面，如果遇到風平浪靜時，湖面則倒映出天空的雲彩，宛若天空之鏡，讓人不禁聯想起宮崎駿的動畫。大家常說的詩和遠方，仿佛這裡就能到達。
有很多人專門乘坐這條線路來打卡最美的地鐵，列車在湖面上大概穿梭近10分鐘，有足夠的時間來欣賞沿途的美景，成為了南京新晉的網紅打卡地。
如果說南京的地鐵遍布南京轄區的網絡這個還好理解，但是南京地鐵遠不止於此，它還修到了鄰近的揚州、鎮江等城市，甚至將通往隔壁省份安徽的個別城市，發展的速度讓人震驚。
與南京地鐵有同樣高發展速度的是南京的經濟，作為江蘇的省會城市，雖然目前的經濟總量不如省內的蘇州，但是發展速度比很多省會城市都要快。今年上半年南京的經濟總量排在全國的第9名，超過了天津。隨著強省會戰略的實施，未來南京的利好政策將會越來越多，南京的發展也將會越來越快。
你有到過南京嗎？有搭乘過地鐵S9號線嗎？對南京的發展怎麼看呢？歡迎留言評論。