跟著心靈去度假，歡迎收看新一期的內容。地鐵是城市發展的一個標誌，很多大城市都修建了地鐵，但是地鐵不是想修就能修的，要滿足一定的人口和經濟規模。以河南省來看，目前省內已經開通地鐵的城市只有鄭州一個，不過，還有兩個城市正在修建地鐵，開通地鐵的時間指日可待了。
一個是洛陽，在古代非常繁華的城市，先後有十多個王朝在這裡建都。歷史十分悠久，有4000多年的建城史，不但是華夏文明的發祥地之一，還是絲綢之路的東方起點，境內共有龍門石窟、含嘉倉、漢函谷關等6處世界文化遺產，光是4A級以上景區就有30處。
這麼一個曾經輝煌的城市，現在卻沒落低調了，不敵後來居上的鄭州市。如今的洛陽，面積還是很大，人口也不少，2019年常住人口692萬人，地區生產總值5034.9億元。
洛陽早在前幾年就開始修建地鐵，軌道交通1號線的試運行也已經正式啟動，預計2021年洛陽地鐵可以開通運營。1號線全線共設18個車站，這些車站都已經在2019年6月全部封頂，全長45.8公里。到時候，洛陽將成為河南省第二個開通地鐵的城市。
另一個即將開通地鐵的城市是許昌，也是歷史上有名的都城。不過許昌的城市規模並不大，全市總人口498.24萬人，地區生產總值3395.7億元。許昌能夠修建地鐵其實得益於鄭州地鐵，許昌的市區距離鄭州只有80公里，距離新鄭國際機場只有50公里。許昌地鐵其實就是鄭州地鐵17號線，也就是鄭許市域鐵路。
這條線路起於鄭州港區北站，中途經過了鄭州航空港區、新鄭市、長葛市、建安區，最終到達許昌東站。目前該線路已經啟動建設，許昌也將成為河南第三個開通地鐵的城市。
其實，向許昌這樣藉助省會城市的資源擁有地鐵的城市在全國也不少，比如湖北的鄂州、湖南的長沙、陝西的咸陽等，這些城市都位於省會城市的周邊，由於省會城市發展的需要，而擴容到這裡。按照這樣的模式，河南周邊的開封、新鄉和焦作在未來也都有望修建地鐵。
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