2019年12月3日，杭州市城管局召開共享單車「清廢行動」新聞通報會。從12月3日到12月30日，杭州將動員市政、河道養護、小區物業等多家單位聯合行動，集中對市區範圍內的廢舊、廢棄共享單車進行全面排查、集中清理、處置。
範圍包括上城、下城、江干、拱墅、西湖、濱江區、西湖風景名勝區管委會、錢塘新區、餘杭區等，對這些範圍內留存的所有OFO（不含錢塘新區）、騎唄、小鳴、酷騎等等事實上已沒有運維保障力量而退出杭州市場的單車公司廢舊、廢棄單車，以及哈羅、摩拜所屬的存在安全隱患、無法提供騎行服務的廢舊、遺棄車輛，發現一輛清理一輛。
廢棄單車的連運維人員也不清楚具體位置
目前杭州市場上正常運營的單車企業已從原先的8家，縮減為現在的摩拜和哈羅單車2家。加上前期投入數量較大的ofo單車，目前這三家單位在杭州共有至少45000輛單車處於「失聯」狀態，連運維人員也不知道這批單車的具體位置。還有更多的共享單車企業雖已退出杭州市場，但留下的無人維護的廢舊單車成為城市「鐵垃圾」，且數量難以統計。
美團摩拜單車工作人員：「現在運行是十五萬輛配額的單車，就是在市面上健康運行，包括河道和廢舊的地點，查不到的有五六千輛。」哈囉單車工作人員：「目前運營的單車總共在十三萬輛左右，我們內部有將近三萬的不活躍車輛，可能這輛車已經在樓道里了。」
企業不清運，將交給第三方回收
杭州市綜合行政執法二隊隊長 樓文曉：「先放到路邊，臨時存放、再統一進行搬離，臨時停放點統一標識『單車清廢臨時停放』的豎牌，ofo、摩拜、哈囉、美團，他們會落實專業的清運隊伍，進行快速清運，如果他們沒有及時清運，我們會聯繫第三方清運公司及時清運，對沒有來清運的網租單車，根據事先簽訂的企業承諾書，視為自動放棄，進行回收處理。」
小編寄語：
早期，共享單車風靡一時，即便在很多的三線城市都能夠看見共享單車的身影，在經歷誕生初期的瘋狂擴張後，不少地方投放量趨於飽和，問題也逐漸凸顯，隨著大部分企業退市倒閉，導致這些「共享垃圾」再無人管理。
加上共享單車用的綜合的材料，回收的過程中拆解、分揀的人對於單車回收難各位老闆有什麼看法呢？人力成本較大：；由於搬運車輛基本依靠人力完成，每搬運一輛車所需支付的費用也很高，所以對於無主單車後續的回收再生還是有難度的。
對於單車回收難，各位老闆有什麼看法呢？