近日，美國權威調查機構《消費者報告》（Consumer Reports）發布了2020年汽車品牌排名。該份榜單按照車輛性能、安全性、可靠性以及消費者滿意等方面，對品牌進行綜合評價。榜單中，德系豪華品牌陣營中除保時捷外，BBA三家皆有一定程度的下滑，與之形成反差的是韓系陣營的穩步向上，尤其是現代旗下豪華品牌捷尼賽思，其已經連續兩年坐在第二的位置，且擁有超高的客戶滿意度，像極了品牌成立初期的雷克薩斯（那時的雷克薩斯，還叫凌志）。
然而這波良好的口碑積累能否幫助捷尼賽思進一步打開美國市場，目前還不能妄加定論。此外，榜單中的另一大爆點來自特斯拉，繼Model3在北美成為最暢銷豪車單品後，品牌的排名也是大跨步上升了8個名次，一舉超越了豐田、本田和大眾這類傳統廠商。和捷尼賽思一樣，出色的用戶口碑成為了特斯拉排名上漲的助推器，加之自身本就出色的電氣和機械性能，特斯拉通過這麼多年的「查漏補缺」後，正向著完全體形態進發。
不過可以看到，這份榜單中韓系品牌的輿論氛圍與國內是大相逕庭的，如果捷尼賽思進入中國，怕難以收穫其在美國的市場地位，其薄弱的品牌歷史以及韓系車在華與自主品牌競爭的戰略方針短時間內不會讓消費者「拋棄」BBA，反倒是勢頭強勁的特斯拉會對傳統豪華品牌造型威脅，理由也很簡單：它貼標籤的能力夠強，也足夠的酷。
另外，這份榜單還值得國內廠商借鑑的是，不論是什麼品牌，體驗才是產品的最終要義，與其過度包裝、噱頭營銷，還不如腳踏實地從消費者角度出發，解決用戶痛點。
文/鐵哥
圖片來源：Consumer Reports、百度