隨著人們生活方式的多樣化、戶外活動的興起以及逐漸打開的國產越野車型圈子，越來越多的車企廠商們都在陸續推出輕越野SUV車型，這一兼顧城市代步通勤和輕中度越野的SUV也被越來越多的消費者青睞。
而近日，教授也受邀參加了捷途旅行者的廣州區域上市活動，新車定位為「旅行輕越野SUV」，官方指導價格區間為13.99-18.49萬元。在一眾新興的輕越野SUV中，不到14萬元的起售價格已然非常有誠意了。
其實在捷途旅行者的概念版本車型——捷途T-1車型剛亮相的時候，其熱度就已經十分高漲了，這很大一部分因素就是因為其在設計上的出眾。而作為量產車型的旅行者在設計還原度上也十分不錯。
新潮又不失硬派的前後大燈和包圍、硬朗至極的車身輪廓以及側開的尾門和外觀的「小書包」等等設計元素都會給你營造出一種現代化越野SUV的視覺感受，富有力量感但不粗獷。
坦克300的成功除了歸功於其出色的性價比和優秀的機械素質外，其老少通殺的造型設計也是其火出圈的一大要素，而捷途旅行者或許也能復現這一優勢。
既然定位是「輕越野SUV」，那麼捷途旅行者也理應擁有著科技氛圍拉滿的座艙設計，以滿足消費者的多樣化需求，事實也的確如此。懸浮式液晶儀表和大尺寸中控螢幕以及真皮材質的包覆和鍍鉻飾板點綴使得旅行者在車內完全可以比肩那些專注城市家用SUV車型。
除此之外，五星健康座艙、類麂皮座椅、頭等艙副駕、64英寸全景天窗、多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級音響配置、高通驍龍8155晶片、15.6英寸中控巨幕、L2.5級智能輔助駕駛系統、540°全景影像、以及電吸尾門等功能配置更是能給予你不少傳統越野車型上所有沒有輕奢智駕體驗。
此次活動除了靜態體驗外，也額外提供了一小段場地的試乘試駕。先簡單說下試乘，得益於旅行者4785mm的車長和2800mm的軸距，以教授的182mm的身高，無論是坐在主副駕還是後排座椅，橫縱向空間均十分充裕，座椅填充物的柔軟度及承托度也恰到好處。
並且，旅行者車內的瑣碎儲物空間非常之多，後排座椅也可支持純平放倒，實測放平後躺下兩個高大威猛的成年男性不成問題，空間甚至還有些許富裕，不頂頭也不頂腿，秒變露營大床房！對於一台緊湊型SUV而言，能擁有如此表現已然非常不錯。
而對於一台越野SUV來說，它的驅動性能就是決定「上層建築」的基礎。在這一方面，捷途也並沒有吝嗇，旅行者將會全系搭載鯤鵬動力，擁有1.5T和2.0T發動機以及7DCT和8AT變速箱可選，教授此次試駕的則是搭載8速手自一體變速箱的2.0T頂配車型。
其最大可以輸出187kW的功率和390N·m的峰值扭矩，雖不能說動力過剩，但面對絕大部分路況還是綽綽有餘的。並且從整體調教來說，旅行者的扭矩平台（1750-4000rpm）非常寬泛，初段油門響應非常積極，營造出了輕快有力的體感，教授在此次試駕時，轉速保持在2500rpm以下就足矣。
值得一提的是，此次教授試駕的旅行者上原廠就配備有佳通的4X4 AT71越野輪胎，尺寸為255/60 R19，相較於一般公路胎而言，原廠就配備AT胎顯然會更加合適且省事，值得好評。
同時，得益於旅行者的短前後懸設計和220mm的最小離地間隙，使得其擁有28°接近角以及30°離去角，涉水深度也可達700mm，面對此次場地試駕中的大角度的山坡、駝峰以及河流完全可以說是如履平地，不費吹灰之力就可輕鬆通過，完全可以滿足一般消費者的輕中度越野需求。
除此之外，XWD全自動智能四驅技術也是捷途旅行者的一大亮點，這可是大名鼎鼎的博格華納提供的全新一代四驅技術，它可以通過中央智能扭矩管理器+後橋智能限滑差速鎖的協同工作，無論是在切換兩/四驅以及差速鎖止的響應性還是鎖止率上，都堪稱同級別四驅系統的第一梯隊。
配合上可以旅行者特有的智能識別路況的全自動特設X模式，就能做到零門檻的越野駕駛，即使是一個越野小白，也無需擔心操作問題，輕鬆能在穿行絕大部分越野路況，真正的「傻瓜式越野」。
更值得一提的是，雖然旅行者沒有採用傳統且硬派的「帶大梁」的非承載式車身設計，但其搭載的承載式車身的抗扭剛性可是達到了31000N·m/deg，硬度堪比路虎衛士。畢竟，如今的路虎衛士都已經轉頭採用了承載式車身，顯然，它的特性更符合廣大消費者的需求。
而且，承載式車身也為其提供了更輕的整備質量、更高效的燃油經濟性以及更優秀的駕乘感受，更加適合城市穿行，也更契合「輕越野SUV」的定位。
雖然此次試駕的場地並不算大，但得益於特定的路況和場地，一定程度上也能體現旅行者的機械素質。綜合來說，旅行者的越野性能完全可以覆蓋普通越野用戶90%的使用場景甚至更高，越野性能毋庸置疑。
捷途官方表示，在車型研發的前期調研中，預算20萬以內的用戶通常需要兼顧閒時越野與日常城市用車，畢竟，這台車型很有可能是家庭唯一一台剛需用車。因此，面向他們的車型不僅要具備支持越野的能力，還要滿足低能耗和舒適性的需求。
所以，在這20內的越野SUV中，旅行者就很好的滿足了具體需求，說其是最優解也並不為過。這也更多是因為旅行者在這一細分市場中差異化的定位，直接對標車型並不多，越野性能比它強的沒它便宜，比它便宜的沒它均衡。加以優異的設計及配置，旅行者有很大機率會成為新一代爆款越野SUV車型。