在新能源時代，傳統車企擁抱新時代的步伐似乎都比較「穩健」，可是，時代的發展容不得半點遲疑，像大眾這樣的一線巨頭，在奔赴新能源這條道路上，也只能全力擁抱變革，旗下的純電品牌ID系列便是大眾打開新能源市場的重要一環，甚至在很大程度上決定大眾能否在新能源時代繼續保持領先優勢，而大眾ID.3便是絕對主力，現如今終端有著4萬左右的優惠力度，性價比直接拉滿，一起來看看！
作為MEB純電平台最入門的車型，大眾對於ID.3可謂是寄予厚望，尤其是在大眾ID.4、ID.6推出後銷量並未達到預期，ID.3肩上的擔子再度加重，其重要性不言而喻。官方指導價16.29萬-19.29萬，作為一款緊湊級車這樣的定價教授不做談論，就市場表現而言，ID.3的每月2000左右的銷量離大眾的期望確實有些差距，那是產品力不行嗎？當然不是，叫好不叫座的車型大把，但是沒有降價解決不了的問題！
目前，在大眾ID.3優惠政策的推動下，ID.3全系價格已經來到12.59萬-14.99萬元，也就是說降價幅度達到3.7萬起，至高達到4.5萬元，不僅如此，還可享受首年3000元保險補貼，實際成交價甚至能談到11萬左右，這個價格的競爭力如何呢？面對比亞迪海豚以及五菱雲朵又有多少勝算呢？看看它的產品力如何。
ID.3整體外觀設計採用了ID家族化設計語言，其顏值教授認為能夠排進同級前列，整體所呈現出的精緻感和時尚氣息十分濃郁。雙A柱的設計十分動感，還能降低視線盲區，前臉採用了封閉式設計，燈組的造型看上去十分呆萌可愛，貫穿式的日間行車燈以及擬人化的IQ.Light LED矩陣式智能大燈，整體有著不錯的未來感和辨識度。
ID.3的設計更像是討好年輕消費者，時尚、動感是大眾想要傳遞給用戶的第一印象。平心而論，像大眾這種對於家族化設計如此執拗的車企，能夠在奔赴新能源的過程中，充分考慮用戶的審美喜好，實屬不易，也側面反映傳統車企在轉型過程中面臨的競爭壓力確實不小。
車內的設計同樣十分年輕時尚，5.3英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式中控屏再配合AR-HUD抬頭顯示系統，營造出色的科技氛圍。座艙內採用了較為鮮艷的色彩搭配，進一步討好年輕消費者，懸浮式中控搭配向駕駛員一側略微傾斜，營造出以駕駛員為中心的布局，也似乎在強調它是一款注重駕駛的車型。
值得一提的是，ID.3上所搭載的AR-HUD抬頭顯示系統顯示效果實屬一流，功能也十分強大，支持巡航、車速、動態路徑引導等等，實用性不言而喻，還能增添些許的科技感，沒辦法，年輕人就吃這一套。
得益於MEB純電平台，ID.3採用四輪四角的布局，不僅能夠提升車輛的操控穩定性，還能在有限的車身使用最長的軸距，所以ID.3外表看上去小巧，但內部空間確實超出預期。具體來看，ID.3長寬高分別為：4261mm*1778mm*1568mm，軸距為2765mm，由於同級車身帶來的乘坐空間。
在動力電池上，ID.3共推出兩款配置車型，全系採用後置後驅的動力布局，永磁/同步電機擁有125kWh（170Ps）的最大功率，最大扭矩310N·m，官方0-50km/h加速時間為3秒，百公里加速暫未公布，就實際駕駛體驗來說，整體的加速體驗以及極速表現都堪稱「小鋼炮」。電池配備容量為52.8kW的寧德時代三元鋰電池，工信部純電續航里程為450km，滿足大部分用戶的用車需求綽綽有餘，在快充的加持下，周邊游同樣沒有問題。
ID.3的懸架採用前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，整體調校非常討巧，不會讓你覺得過於硬邦邦，也不會太軟，而是對舒適與運動間找到一個平衡，在過完是側傾抑制不錯，懸架的支撐性可圈可點，面對細碎坑窪時能夠化解大部分顛簸，過較大的減速帶或者坑窪時，能夠快速化解多餘彈跳，穩住車身姿態，整體而言，教授認為這套底盤的表現算得上出色。
眾所周知，燃油車在駕乘方面可能會存在較大差異，比較發動機和變速的匹配以及底盤的表現都會影響整體表現，但是在電動化時代，這些差距逐漸縮小，很難在同價位的車型中感受到太明顯的差距。有一說一，傳統車企的技術儲備就算在純電車上也能夠體現，比如ID.3的「油門」開合十分線性，不會感覺到竄，而是要多少給多少的感覺，傳遞到乘客的體感就像燃油車一樣平順，不會容易感到暈車，加上緊緻的底盤，駕乘質感加分！
現階段的純電車型，對於用戶而言，駕駛感受大差不錯的適合，動力操控倒成了其次，智能化才是重頭戲。大眾在奔赴電動化的過程中，對於智能化的重視程度不輸新勢力造車，ID.3雖然是MEB平台的入門級車型，但是在智能輔助駕駛、智能交互方面能夠與時代接軌。
首先是智能輔助駕駛層面，ID.3全系配備大眾IQ.Drive智能輔助駕駛系統，支持全速自適應巡航、主動剎車、車道保持、車道居中保持、疲勞駕駛提醒，頂配車型還支持道路交通標識識別、自動變道輔助，還能選配自動泊車、記憶泊車等功能，整體功能性表現可圈可點。
大眾ID.3在今年的六月份銷量一直穩定在一兩千台，跟其他ID系列一樣處於不溫不火的尷尬地步，降價後反饋到市場來看，可以說立竿見影。根據數據顯示，ID.3在七月份-九月份銷量有了顯著提升，月銷保持在7000台以上，九月份更是接近萬台。12萬左右的ID.3展現出強有力的競爭力，對於消費者來說確實是一個利好消息，降價後的ID.3是否會對海豚、雲朵造成衝擊，期待十月份的銷量表現。