日前，福州市人民政府辦公廳印發《福州市「十四五」綜合交通運輸發展專項規劃》（榕政辦〔2022〕38號），明確「十四五」福州綜合交通運輸發展的目標和任務。
據悉，「十三五」期間，福州市綜合交通運輸體系日臻完善，累計完成投資約 1550 億元，主要規劃目標和任務如期完成。外暢內聯、便捷高效、綠色智能的現代綜合交通運輸體系初步形成，總體適應經濟社會發展，為加快建設現代化國際城市奠定了堅實基礎。
根據《福州市「十四五」綜合交通運輸發展專項規劃》，「十四五」期間，福州以 打造「一樞紐兩門戶」（國際性綜合交通樞紐、對台門戶、海絲門戶）為總體發展目標， 對內著力打造「2336」交通圈，即福州主城基本實現20分鐘上高速，基本形成主城區30分鐘便捷生活圈，初步形成主城至六城30分鐘互聯互通交通圈，市區至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮60分鐘基本覆蓋； 對外著力構建「1234」交通圈，即福州都市圈1小時通勤，至省內主要城市2小時互達，閩浙贛皖福州經濟協作區3小時通達，至長三角、粵港澳大灣區城市群4小時陸路通達。
具體指標包括3個方面： 綜合立體交通網高效互聯、便捷通達（打造國際航空樞紐，建設世界一流港口，完善軌道交通網絡布局，優化公路網絡）； 運輸服務更加現代化； 交通發展更加可持續。
- 打造國際航空樞紐： 航空旅客年吞吐量突破2200萬人次；航空貨郵年吞吐量達到45萬噸。
- 建設世界一流港口： 福州港貨物吞吐量超過3億噸；福州港貨櫃吞吐量力爭達600-800萬標箱。
- 完善軌道交通網絡布局： 鐵路總里程達到約600公里；城市軌道交通規模突破200公里。
- 優化公路網絡： 公路網通車裡程達1.18萬公里。
- 運輸服務更加現代化： 城區軌道站點800米覆蓋人口和崗位比例突破40%；城區公交站點300米覆蓋率達85%以上；空港、海港集疏運體系進一步完善，海鐵聯運、空鐵聯運等多式聯運快速發展。
- 交通發展更加可持續： 交通基礎設施和裝備智能化水平大幅度提升，基本建成福州TOCC平台；主城區綠色交通出行比例達到80%。
《規劃》還提出了4項主要發展任務， 一是建設暢達高效的綜合立體交通網。構建「三軸三廊」綜合運輸大通道，推進六城互聯互通；打造長樂機場、福州站、福州南站等綜合客運交通樞紐，構築現代化綜合樞紐體系。打造多層級軌道交通體系，全方位推進公路網高質量發展，推進普通國省幹線連段成網和農村公路廣覆蓋惠城鄉。此外，《規劃》還提出了加快打造國際航空樞紐、建設世界一流港口的具體任務和措施。
二是打造集約高效的現代運輸服務業。引導新業態新模式健康發展，提升旅客出行服務水平，推動貨運物流提質增效，規劃建設現代物流城、國家物流樞紐。建設完善的「通道+樞紐+末端」現代跨境寄遞網絡，拓展閩台海上貨運航線，擴大空中貨郵直航範圍。推動城區「兩江四岸」和長樂區遊艇、遊船等水上休閒旅遊業發展，深化文旅融合。
三是推動創新智慧綠色安全發展。智慧交通方面，以新基建為抓手，促進先進技術在交通領域的應用，建成福州綜合交通監測調度中心（TOCC），全面推進科技治超；綠色交通方面，積極落實生態保護要求、強化節能減排和污染防治，力爭實現城市公共運輸工具100%新能源化；安全交通方面，加強交通運輸安全管理，完善交通運輸安全生產體系，夯實交通行業安全基礎，強化安全應急管理體系。
四是提升交通治理能力現代化水平。推進傳統巡遊出租汽車服務轉型升級，加強對網約車服務和安全的監管，引導出租汽車行業融合發展。健全交通運輸行業治理體系，完善信用監管機制，加大科技執法投入，充分利用科技提高執法效能。
來源：福州市人民政府官網站、福州日報
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