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10月20日上午，由中國中鐵、中鐵城投、宜賓三江集團投資，中鐵五局建設的宜賓至威信高速公路（四川境段）上羅隧道全線貫通。
10月20日上午，宜賓至威信高速公路（四川境段）上羅隧道舉行貫通儀式，慶祝高速公路重點控制性工程取得里程碑式進展。
宜賓至威信高速公路（四川境段）位於川、滇兩省結合部的宜賓市高縣、長寧縣和珙縣境內，是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中的一條連通雲南、貴州的南向出川通道，其路線全長106.4公里，工可總投資約130.5億。
項目路線起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥，止於斑竹灣（川滇界），接雲南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段，建設里程約86公里。
圖為宜賓至威信高速公路（四川境段）建設者正進行隧道初期支護施工
上羅隧道的順利貫通，是宜賓至威信高速公路（四川境段）建設取得的里程碑式成果，為宜威高速全線通車奠定堅實基礎。上羅隧道位於宜賓市珙縣玉和苗族鄉至上羅鎮區域，為雙向四車道高速公路隧道，左線全長7066米，右線全長7032米，是四川宜賓目前在建最長公路隧道。
該隧道涵蓋岩溶、岩爆、涌水、圍岩大變形等不良地質，Ⅳ、Ⅴ級圍岩占比達66%，並穿越上羅鎮頁岩氣採氣作業區段，地質條件複雜，施工難度大，安全風險高，被列為全線重點控制性工程。
宜威高速總體線路示意圖
面對複雜地質條件，現場自2020年5月開工以來，以「岩變我變」的工作思路，按照「早預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量、快襯砌」的施工方針，精心組織，科學施工，克服了不良地質、疫情、高溫和地質災害等不利因素影響，確保了上羅隧道安全順利貫通。
高速公路建成後，將形成川南地區又一條出省高速通道，也將成為川滇黔結合部重要的能源礦產資源進入宜賓港的主要運輸通道。對支撐四川省擴大南向開放，強化四川省與滇中及東協的聯繫，帶動烏蒙山深度貧困地區加快發展，融入國家「一帶一路」建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。
來源：宜人宜賓記者 陳憶 通訊員 羅瀟
編輯：張莉 責任編輯：方河玉
文章來源: https://twgreatdaily.com/81c65754f25ff44c1fceffdcdd7a9abd.html