12月30日，北京至張家口高速鐵路(以下簡稱京張高鐵)開通運營，崇禮鐵路同步建成投產。12月30日18時，京張高鐵、崇禮鐵路動車組列車車票開始發售。開售不到1分鐘，京張高鐵開通首日北京開往張家口的部分車次車票就已全部售罄。18時，記者進入售票系統，第一時間放票的6趟車次已經全部售罄。隨後，系統內陸續又開始發售其他車次車票，銷售也十分火爆。僅有個別車次仍有餘票。
多日來，京張高鐵開通時間備受關注，很多旅客每天都在刷北京開往張家口等方向的車票，希望能看到出現相關車次。但系統內一直沒有出現。
17時許，記者在12306鐵路購票官網上看到，北京開往張家口、太子城、呼和浩特、烏蘭察布、大同等方向的車次查詢中，頁面下部均已出現多趟「G」字頭高鐵列車車次，但尚未到18時，仍顯示為「列車運行圖調整，暫停發售。」
不過，相比平日開行列數，春運高峰開行列數有所增加。記者數了一下，12月30日首發當日北京開往張家口的高鐵列車公有19趟，但1月22日臘月二十八日北京開往張家口的高鐵車顯示有25趟。北京開往呼和浩特的高鐵，12月30日顯示有13趟，1月22日顯示有15趟。
18時，鐵路系統準時放票。記者看到，開售不到1分鐘，開往張家口的6趟列車G2407、G2411、G2415、G2417、G2423，全部在一分鐘內被搶購一空，但還有部分列車顯示尚未開始發售。
北京開往呼和浩特的13趟車中，有12趟車開始售票。一等座和商務座已經全部售罄，僅剩部分二等座車票。但在幾分鐘後再次刷屏，所有待售車次也已顯示全部售罄。
不過，需要提醒您，系統顯示1月份，經京張高鐵開往張家口、呼和浩特、烏蘭察布等方向列車的多趟車次都尚未發售車票。有要購買春運車票的旅客可隨時關注。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢「中國鐵路」微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。
中國國家鐵路集團有限公司12月28日發布，京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。
中鐵三局工人在河北張家口京張高鐵官廳水庫特大橋進行鋪軌作業(1月13日無人機拍攝)。新華社發
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規划進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公里，設計時速250公里。
12月3日，55001次試驗列車停靠在北京北站內。新華社發
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。
北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鐘，使用時速350公里復興號智能動車組。鐵路部門將就旅客體驗情況開展問卷調查，廣泛聽取意見建議，及時優化各項服務和設備功能，持續提升運營品質，為服務冬奧會做準備。
圖為京張高鐵東花園北站。北晚新視覺網供圖 和冠欣攝
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營前，國鐵集團組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。
京張高鐵2015年12月開工建設。集成運用我國高鐵建設成功實踐，建成世界上最大埋深102米、最大地下建築4.1萬平方米的高鐵八達嶺長城站;在世界上首次實現了復興號智能動車組時速350公里自動駕駛，進一步鞏固和提升了我國高鐵的領跑優勢。
| 文章來源：北京晚報