特斯拉像條鲶魚一樣攪動了中國新能源汽車市場，而這個品牌對於國內消費者多麼具有吸引力也是有目共睹，去年特斯拉全球累計銷量93.6萬輛，中國市場就占了48.4萬輛， 占比51.7%。到目前為止，特斯拉就布局了兩款車型在國內，最便宜的Model 3價格也達到了23萬左右，其實還是有一定購買門檻的。不過已經網傳許久，特斯拉會推出一款更入門級的車型，在3月1日的特斯拉2023投資者日活動上，特斯拉會發布新產品和新技術HW4.0，而這款新產品很可能就是這款傳聞的新車型 Model Q。
網上曝光出來的諜照進行了大量的偽裝，但還是可以看出大致情況，新車使用了封閉式設計，引擎蓋兩側的大燈組纖長，與Model 3上面的設計十分相似，尾燈也使用相同的設計。不過，新車看結構有點像是傳統SUV的造型，與Model 3與Model Y都明顯不同，但目前還無法明確它的級別定位。
內飾應該依舊會追求極簡理念，至於在發布會上將同時亮相的新技術HW4.0是否會搭載到新車上面還不得而知，HW4.0重新使用了毫米波雷達，而且攝像頭數增加到12個，CPU內核從12個增加到20個，晶片總算力可達到300-500Tops，硬體的大幅度升級帶來了更強的智能輔助駕駛能力以及用車感受，當然對於整個自動駕駛行業來說也是一次很大的推動。據悉，這套技術確定會用在Model 3身上。不過從現實來考慮，新產品定位更低，應該不太可能全系配備這一新技術。
今年1月份，特斯拉以官降數萬打開了2023年的第一波降價潮，這一次降價也確實為特斯拉意料之中的成功，1月份特斯拉狂銷6.6萬輛，獲得了廣大消費者的認可。如果新產品能夠將價格拉到20萬以內，估計很多觀望的用戶都忍不住要衝一把了。
用錢投出來的票往往是最為真實的，特斯拉的銷量也一次次告訴著我們，現在的造車新勢力想要追上特斯拉，還有很大的差距，而隨著特斯拉產品的補齊，這份差距無疑將再次拉大。