大眾曾經憑藉著POLO在小型車市場占據著半壁江山的份額，但隨著新能源時代的來臨，這款主打經濟的小車漸漸失去了話語權，下有價格低廉的五菱宏光MINI瘋狂掃射，同級別還有比亞迪海豚不斷搶占用戶，同時前段時間五菱又推出了全新車型繽果，這款車似乎也是極具潛力。而設計、配置、價格在當下均沒有競爭力的POLO則成了被遺忘的角色，每個月拿著兩三千的銷量。

確實，對於當下小型車的用戶群體來說，一般來說以年輕人居多。他們更追求新潮個性的設計，且可能不會有太多長途的需求，能滿足通勤、或者城鎮等短途行駛基本足夠，所以也並不必追求太長的續航里程，夠用就行，所以海豚、繽果這類以代步為主，但同時實現了設計、配置、科技、續航的均衡以及低用車成本車型，才更符合他們的用車需求。而像POLO這樣的老車被淘汰也不足為奇。不過大眾似乎還是不願意就這樣放棄小型車這個細分市場，畢竟自己曾經也算是個狠角。據說大眾正在研發一款全新入門級新能源純電動車型，或被命名為「ID.1」，未來引入國內將會與比亞迪海鷗、五菱繽果等車形成競爭關係。

外媒曝光了假想圖，雖然非正式設計，不過兩廂的設定應該不會出錯。而且我們也可以從此前大眾發布的ID.2all概念車上面得到一些參考，（新車的定位會低於ID.2all概念車）， 貫穿式前燈帶、封閉式前臉預計也會得到延續，而且考慮到這個級別車型的用戶群體，新車的設計風格大機率也是會偏向於圓潤可愛型。

另外，新車會基於MEB Entry平台打造，採用前驅布局，ID.2all也是出自於該平台，所以兩款車大機率會共享一些零部件，比如動力總成，不過在續航上面新車應該會稍微低一些。目前我們能夠得知的消息還很少，所以無法去判定其競爭力是否會比海豚等車更出色。但是，據說車輛還要待2027年才會正式發布，也就是說4年之後，不得不說時間有些太久了，可能到時候汽車市場又已經是一番全新景象了，而且大眾在新能源領域並沒有燃油車那樣雄厚的品牌背書，所以對於這款新車，個人還是不太看好。