開通倒計時！深圳地鐵7號線二期開始試跑時刻表

深圳新聞網2024年10月4日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 王禹程 文/圖）備受關注的深圳地鐵7號線二期工程又傳來新進展。10月13日，7號線二期工程新線進入試跑時刻表階段，將按照正常運營模式進行為期20天以上的不載客運行，標誌著7號線二期區段向正式投入運營的目標又邁出了堅實的一步。

地鐵7號線二期接通既有7號線西麗湖站，新設北大站、深大麗湖站兩個地下站點，全長2.675公里。作為西麗湖國際科教城的關鍵軌道交通通道，該區段的啟用將加深西麗片區與軌道交通網絡的融合，在為該片區居民提供更加便捷的出行選擇，有效緩解該區域地面交通壓力的同時，也將進一步促進西麗片區與深圳市域的協同發展。

據悉，「試跑時刻表」是地鐵新線路在正式啟用前至關重要的調試步驟，旨在驗證列車運行系統、信號系統、站台門系統以及通信系統等關鍵設備的穩定性、安全性和協調性，確保各系統能夠按照設計要求和既定標準順暢運行，及時發現並解決潛在問題，為後續的正式開通運營奠定堅實基礎。目前，7號線二期工程已順利通過消防安全評估，正依據既有7號線的時間表執行無乘客運行的測試。在此期間，7號線既有區段（即從西麗湖站到太安站）將繼續保持正常的客運服務，而二期區段（西麗湖站至深大麗湖站）則僅進行非載客運行。

「在試運行時刻表執行期間，7號線既有列車在完成太安站至西麗湖站的載客任務後，將暫停搭載乘客服務，並繼續空駛至新線區段進行折返。隨後，從新線返回的空駛列車將在西麗湖站重新投入載客運營。」深鐵集團的相關負責人向記者詳細闡述了這一過程。

根據國家規定及相關標準，7號線二期的「模擬運營」環節將緊密銜接現有線路，全面模擬實際運營環境，涵蓋列車調度、停靠站點及站台作業等關鍵環節。在此基礎上，還將深入實施一系列安全評估及運營籌備活動，以確保線路以既有標準順利投入運營。

深圳地鐵提醒廣大市民乘客，在7號線二期新線進行模擬運營測試期間，西麗湖站至深大麗湖站區段將暫不開放服務，同時7號線既有段首末班車時間將進行調整：部分車站早班車略有提早，西麗湖站往太安站方向，全程末班車及半程末班車略有推遲，具體以車站公告為準，請乘客遵循現場工作人員的指引。