在2020年、2021年兩年間，坦克300在市場上總共收穫了超18萬輛的銷量，作為一款硬派越野車來說，這個數據是相當成功的。如今，在上市2年多後的今天，國產硬派越野細分市場又將迎來一枚重磅對手，捷途旅行者，也就是此前曝光過的代號捷途T-1的車型，該車將於3月1日進行首發，售價據相關平台透露很有可能會在14.98-20.68萬左右。
捷途自從推出首款車型以來，一直被視為奇瑞矩陣中最擅於設計的品牌，這話並沒有什麼毛病，捷途旅行者再次驗證了這一點，至少放眼目前奇瑞本品牌中的產品，還是有著一定差距的，當然，也有可能是目前奇瑞品牌中沒有同類車型。
旅行者的設計相當復古硬派，但與此同時又不失精緻時尚感，散發著一種路虎的氣質。車頭前格柵內部的黑色裝飾塊上刻有JETOUR字樣，反差明顯。大燈組由多個矩形結構組成，造型與眾不同。前保險槓的設計也很突出，將硬派越野的野性展露無遺。 前槓兩側也帶有九宮格式燈塊以及雙拖車鉤，實用性有所保障。
側面是車頂與車窗都是很平行的結構設計，與概念車上沒有太大區別。車身線條不失力量感，輪拱也非常明顯，尾燈使用了縱向設計，外圍有黑色包裹，這些細節都很硬派，而懸浮式車頂則稍微平衡了這種氣質。車尾配備了外掛式備胎，不過有外殼進行了包裝，不至於顯得過於粗獷。
內飾方面，旅行者與坦克300一樣，不會讓人產生過去硬派越野那種粗糙感，不過整個中控台的設計十分簡潔，橫平豎直的處理跟大部分城市SUV還是有著明顯的不同。中控中央配備了一塊大尺寸懸浮式螢幕，儀錶盤也為全液晶顯示，車內物理按鍵較少，應該大部分功能都實現了語音操控。方向盤也不再是傳統的樣式，上下平底不規則的形狀很個性，而且方向盤上面的LOGO也為全新樣式。另外，車輛還使用了電子換擋機構，整個車內還是比較精緻的。
捷途旅行者定位於中型SUV，因此在尺寸數據上應該會比坦克300更大，後者長寬高4772/1970/2013毫米，軸距2750毫米。可以看出座椅材質運用了翻皮毛，很是運動。而且據此前消息，捷途旅行者將在「旅行+」生態服務、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現。
動力方面，捷途旅行者將1.6T與2.0T渦輪增壓發動機，匹配7DCT與8AT變速器，並且會配備博格華納第六代四驅系統，以及涉水感應系統、自適應調節主動懸架、駐車空調等，車輛可 適應20餘種用車場景，包括越野場景、無人機場景、露營場景等等，可玩性很高。另外，該車還具備混動版本。
對了，捷途旅行者的設計是前保時捷設計總監操刀而成的，所以似乎也不再難理解這款車的高顏值了，再加上它在智能、駕駛場景上面都頗為費功夫，相信這款車能為消費者帶來很高的價值體驗以及駕駛樂趣，如果曝光出來的價格屬實，相信它一定會大賣。