12月21日上午，閩侯縣第十九屆人民代表大會第一次會議召開，縣委副書記、縣長王建生代表閩侯縣人民政府向大會作政府工作報告。
在閩侯縣 2022年工作安排中，提到將大力推進城市更新工程，重點建設三座「 新城」，包括：以福州大學城為起點，謀劃建設 東南科學城。以園區標準化為抓手，全力建好 東南汽車城；以新型示範縣為標準，精心打造 福州西新城。
新一屆政府努力方向
推動實施地鐵3號線、8號線、S1線
此外，在此次報告中，關於新一屆政府努力方向的主要目標任務包括打造「東南科教名城」、「八閩產業強城」以及「省會宜居新城」。其中，提到 推動實施地鐵3號線、8號線、S1線。
據悉，在今年11月20日舉行的閩侯縣2021年「八閩首邑•投資福地」招商大會上，就提到3號線、8號線。 閩侯縣委副書記、縣長王建生在會上表態， 樂觀估計，2023年列入計劃，十四五期間動工。
此外，在今年5月28日舉行的南嶼鎮第十四次黨員代表大會上，明確了未來五年南嶼鎮發展的奮鬥藍圖和主要任務。其中提到， 南嶼鎮將接軌市區，全面進入地鐵時代。
今年以來，閩侯高新區、甘蔗、荊溪、青口多個片區陸續公示最新控制性詳細規劃，初步規劃了 地鐵3號線、8號線、S1線的布局走向。 加上地鐵2號線（已開通）、5號線（明年試運營）、濱海快線F1（在建），未來閩侯將至少覆蓋六條地鐵。
地鐵8號線
8號線荊溪光明片區初步規劃布局（以實際為準）
根據荊溪光明片區規劃可以看到，現狀軌道交通5號線塔前停車場位於規劃區荊溪大道南側；規劃軌 道8號線經 荊溪新城站、桐口站後途徑荊溪光明片區，並擬設置1處軌道交通站點 塔前站。
8號線荊溪鎮徐家村和溪下片區初步規劃布局（以實際為準）
根據荊溪鎮徐家村和溪下片區規劃可以看到，規劃軌 道8號線途徑該片區擬設置2處軌道交通站點 溪下站、江坂站（ 濱城路 ）。
地鐵8號線甘蔗初步規劃布局（以實際為準）
根據甘蔗片區規劃可以看到，規劃軌道8號線沿荊溪大道-曇石山西大道走向，在該片區擬設 曇石站、閩侯站及 青岐站3個站點。
地鐵3號線
今年9月9日，福州高新區官網相繼公示了海西園高新北和高新南A、B單元及南嶼東編制單元的控制性詳細規劃修編方案。
地鐵3號線高新區初步規劃布局（以實際為準）
在這份規劃中，地鐵3號線跨烏龍江後經過高岐路南側扇形綠廊，沿高新大道南下，並與旗山大道交匯，經流洲村沿智慧大道南下，向兩園方向延伸。沿途計劃在高岐路南側園區（未標出）、高新萬達廣場、福耀科技大學、高新區醫院及兩園片區（未標出）設置5個站點。 後期或有可能將延伸至南通。
市域S1線
今年6月21日，閩侯縣發布關於《青口汽車城控制性詳細規劃》的公示。這份規劃中 除了濱海快線外， 還規劃了兩條軌道交通，一條由福州南站出發，跨烏龍江 與濱海快線祥謙站換乘，然後貫穿整個青口汽車城，並計劃延伸至福清，該線路在青口汽車城沿途擬設5個車站，疑似市域S1線初步走向。另一條軌道交通則圍繞青口汽車城核心，呈環狀閉合走向。
另外，今年7月，為更好服務和融入福州都市圈發展，福清市立足實際規劃，市域綜合交通體系，構建向東、向北、向南三大對外通道。其中，向北聯繫福州主城，積極推進福州城區軌道交通向福清布局延伸，推動軌道交通S1線（祥謙至福清）實施。
根據該份規劃，市域S1線 線路起於福州南站，沿G15-福百大道-福清站布局。該線路將實現福清主城區與福州市區的快速通達，有效帶動沿線基礎服務設施升級。
3、8、S1線擬納入地鐵第三輪建設
初步計劃明年上報國家發改委
在今年9月2日發布的福建省「十四五」現代綜合交通運輸體系專項規劃中，明確了關於福州城軌建設的幾個重要內容，其中包括啟動建設福州第三輪軌道交通建設規劃項目，推動規劃建設福莆寧都市區市域（郊）軌道交通。
根據今年7月網上曝光的《福州市軌道交通第三期建設規劃線路情況》顯示， 第三期建設規劃線路初步按5條地鐵線路（ 3號線、4號線二期、6號線西延線、7號線、8號線）以及1條祥謙至福清的 市域S1線，共6條線路總長約140公里，總投資約956億元的規模上報。 計劃明年上報國家發改委，2024年起分批動建，至2030年全部建成，屆時福州地鐵運營里程將達到370公里，滿足建設現代化國際城市的需要（註：該規劃為中間成果，最終以國家發改委批覆為準）。
網曝福州地鐵路網規劃示意圖（以實際為準）
不過，截至目前， 福州地鐵官方尚未正式對外發布第三輪線網規劃方案及路線圖， 後續藍房君也將及時跟進關注地鐵第三輪路網規劃最新消息。
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