1.2號線二期全部中標
近日，2號線二期工程造價諮詢審核服務1-4標段全部開標，紹興二期全部中標。
意味著紹興地鐵2號線二期造價報批已經過審，資金審核已經過批。
2.2號線啟動
紹興地鐵2號線二期，已經消無聲息地啟動。
9月1日，紹興市軌道交通集團發布《紹興市軌道交通2號線二期工程主變電所系統設計(SXGD-2B-SJ-08標段)招標公告》，前期變電設備採購已開始。
同時，中國電建所屬華東院官宣：紹興地鐵2號線二期，計劃今年12月開工，2027年12月建成。
3.上虞官宣地鐵沿線規劃
地鐵二期公示後，截至目前紹興已經有兩個板塊，官宣站點具體位置和線路走向。
其一，上虞。
上虞地鐵沿線規劃
紹興地鐵2號線二期向東延伸直達上虞主城核心，可以說，地鐵2號線二期就是為上虞而建。
也因此，上虞政府對地鐵抱有極大熱情，目前已經率先越城，發布地鐵周邊區域整體規劃。
根據規劃，上虞將設置四大TOD，且全部位於曹娥江西南的城西。
上虞地鐵沿線規劃
經開西站是TOD大型住宅區。周邊有大片廠房，地鐵配套住宅算是給周邊廠里員工補足居住配套。
大學路站是「學校（浙江建設職業技術學院）+醫療（邵逸夫醫院）+交通（地鐵2號線）」組成的綜合性TOD。
興業路站周邊都是樓盤，也是目前上虞城西高密度住宅區。
住宅已經占用大量土地，地鐵基本只能從地下穿行而過，地面之上很難再做，能與地鐵形成良好互動的大型商業或商務樓。
因此，興業路TOD將相對想像力會少很多，或是上虞城西最簡單的地鐵站。
不過因為很難做先進規劃，興業路站也成為目前地鐵2號線首座開建站點，目前已經發布土建公示。
從目前規劃來看，因為上虞城東已經成熟，地鐵僅僅只能提高出行便捷度。
而能做先進TOD規劃的城西，具備一定「後發優勢」。
4.青甸湖將有約60萬方地鐵盤存量
目前紹興地鐵二期消息，基本全部圍繞2號線，只有一則與4號線相關——上周，《越城區YC-24單元A區塊局部地塊（王家村地塊）》發布，青甸湖板塊確定有地鐵4號線站點。
《越城區YC-24單元A區塊局部地塊（王家村地塊）》
位於青甸湖安置房東面，邊上還規劃一座幼兒園和一座鄰里中心。
根據規劃方案，我們還能測算青甸湖片區未來住宅體量：60萬方。而且這批住宅，按照1公里內屬於地鐵盤的範疇，每個都是地鐵盤。（包括安置房和新樓盤）
由此，青甸湖有可能成為紹興老城區周邊，下一個最大規模的地鐵住區。這批新房或安置房，也將大大增加紹興市場「地鐵盤」選項的數量。