繼前不久福州市政府在新聞發布會上提出2022年將在今年開通地鐵5、6號線初期運營之後，再次明確有關地鐵5號線通車時間的消息。這意味著閩侯即將踏入雙地鐵時代。
地鐵5號線4月中旬通車
預計今年上半年可投運
2月12日，福州城投集團官方公眾帳號發布推文。內容顯示：福州城投集團黨委副書記、總經理傅木森帶隊巡查晉安湖、地鐵5號線車站周邊道路**恢復項目及華林路東延伸段道路項目。
據了解，相關領導在聽取項目彙報後提出：地鐵5號線車站周邊道路**恢復項目倒排工期，按4月份中旬通車節點要求，以「趕前不趕後」的原則，加大現場人材機投入。
2021年12月下旬，福州市人民政府召開的新聞發布會，通報了「抓項目促提升」「攻堅120天」等專項行動開展情況。會上對福州市多條地鐵線路建設進展作了介紹。會上明確表示，福州地鐵5號線一期工程首通段已經進入空載試運行階，將於2022年開通初期運營。此外，還有媒體消息稱，5號線計劃將於2022年上半年投入運營。
連接閩侯荊溪至福州南站
閩侯將正式踏入雙地鐵時代
地鐵5號線一期工程首通段起於荊溪厚嶼站，終於螺洲古鎮站，線路全長約22.4公里，共設17座車站。線路北起荊溪組團，下穿閩江後，沿南台島的西北至東南方向走行，在金山站可與2號線實現換乘，全程用時40分鐘。
地鐵5號線作為福州軌道交通線網中的骨幹線路，是線網中心環的組成線路之一。該線路途經閩侯縣城(二期延伸閩侯縣城)、荊溪新城、金山片區、義序片區等組團，連接海峽奧體中心、福州南站等重要節點。
5號線採用B型地鐵車輛，每列車有6節車廂，最大可容納1800餘人，最高速度80公里/小時，車廂以紫色為主色調，例如，車廂內輪椅固定器，上方扶手等都以紫色點綴，車上還搭載了更大的LCD動態地圖，讀取到站信息更方便，座椅採用更易於長期維護的不鏽鋼，三叉扶手更便於把持。
待5號線正式通車並投運之後，閩侯將有地鐵2號線、5號線兩條線路加持，與主城區的連接更加緊密，也意味著閩侯距離正式進入雙地鐵時代更進一步。
來源：樂居財經福建
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