近日，節卡機器人宣布完成D輪融資交割，並成為了協作機器人領域融資輪次最多且融資規模最大的企業。
據悉，本輪融資由淡馬錫、淡明(True Light)、軟銀願景基金二期以及沙特阿美旗下多元化風投基金Prosperity7 Ventures聯合領投，戰略投資機構跟投，融資金額摺合人民幣約10億元。此輪融資後，節卡機器人的最新估值將達到50億人民幣。
而節卡機器人的該筆融資也是罕見地集齊了淡馬錫、軟銀願景基金、沙特阿美一起領投，特別地，這是除了軟銀願景基金外，其他三家首次出手工業機器人項目，軟銀願景基金此前其還出手投過靈思機器人和高仙機器人。
孵化於上海交大
資料顯示，節卡機器人創立於2014年，傳承了上海交通大學機器人研究所自1979年以來機器人核心技術積累與研發基因，組建了10餘名領域權威專家及百餘名資深工程師龐大的研發團隊。
其創始人李明洋曾任職於瑞典利樂等跨國企業，並擔任重要技術及管理職務，而CTO許雄博士畢業於上海交通大學機器人研究所，長期從事機器人相關研究。
協作機器人和大型工業機器人不同，體型小、部署靈活、安全性高，可以在非結構化的環境下安全地與人類直接交互和接觸，無需大型工業機器人的獨立作業空間，這也讓協作機器人更柔性智能，適宜於更多人機協作的場景。
從官網介紹可以看到，針對不同的行業和場景，節卡機器人推出了多個產品線，包括JAKA Zu系列協作機器人、All-in-one共融系列協作機器人、C系列協作機器人、MiniCobo商用協作機器人等。
目前，節卡機器人客戶超過3000家，布署機器人超過萬台，從藍牙耳機、汽車零部件，到製作咖啡喝西餐，產品的應用領域涵蓋了汽車及零部件、電子行業、精密製造、新商業等。
值得一提的是，除了在精度要求更高的3C、半導體行業應用外，節卡機器人還在去年成為了豐田汽車的全球供應商。
而這一大單也幫助節卡機器人撬開了汽車行業的大門，如今節卡機器人還進入了本田、日產、大眾、上汽等汽車巨頭企業。
與此同時，在當下熱門的鋰電池行業也率先進行了布局，並已廣泛應用於鋰電池檢測、側燙、塗膠等工藝，更是與AGV領域合作，為電池行業定製了復合機器人，實現輕鬆上下料、無人配送等功能，根據多家頭部鋰電企業的自動化產線情況，回報周期大致1-1.5年，每台機器人單日可替換4-6名工人。
備受資本青睞，多輪融資刷新記錄
回歸到本次融資，其實，對於節卡機器人來說，刷新融資記錄並不是什麼新鮮事。
早在2019年4月，節卡機器人就曾獲得了億元級B輪融資，並在當時刷新了國內協作機器人領域最高單筆融資記錄。此前的2015年，節卡機器人獲得1500萬元A輪融資，2018年獲得6000萬元的A＋輪融資。
而節卡機器人的融資高潮在2021年。
半年時間內，節卡機器人先後完成C輪和C+輪融資，C輪單筆融資金額 3 億元，創下當時行業歷史新高。C+輪融資中，一家全球工業巨頭也作為領投方站在了背後，與節卡機器人共同探索人機互動式的生產模式，戰略意義重大。
另外在今年6月初，星宇股份也向節卡機器人完成了注資，投資比例約0.55%，公司註冊資本增加，從「1147.31萬元」增加到約「1196.48萬元」。
至此，節卡機器人股東變更，其中節卡實業(上海)有限公司、上海交睿機器人科技有限公司、蘇州方廣二期創業投資合夥企業(有限合夥)等6個股東股份下降，新增SVFⅡAGGREGATOR(SINGAPORE) PTE.LTD.、AramcoVentures InvestmentsLimited、星宇股份三個股東。
而此次融資能夠得到國際投資的青睞，還離不開節卡機器人的全球戰略。
近年來，節卡機器人在國內建立多個辦事處和分公司，打造JAKA S 完善的服務保障體系。全球化戰略推動下，節卡機器人在亞太、歐洲、北美等地建立技術中心。同時，節卡機器人還將通過本次融資，加速完善全球化營銷渠道和服務網絡。
加速布局全球化的步伐，除了巨大的市場外，還有中國在協作機器人行業的機會窗口。此前節卡機器人副總裁孟小波在接受採訪時曾談到：「從整個行業來看，協作機器人領域中國已是國際領先，它本身就是一個新興的產品，不像傳統工業機器人一樣，動輒有著二三十年的差距。」
另一個事實是，節卡機器人2022年上半年的銷量同比增長超200%。
一個待爆發的萬億市場
MIR睿工業數據顯示，2021年，在國內智能製造轉型升級的步伐下，中國工業機器人出貨量突破25萬台，到達歷年來最高點；其中，協作機器人出貨量翻倍增長，同比增速達108.5%。
從需求側來講，當越來越多的年輕人拒絕進入工廠，當疫情變得反覆無常，工廠「用工荒」使得中國製造業正在開啟一場「機器換人」革命。
其實，協作機器人是傳統工業機器人產業中的一個細分領域，從2014年開始興起，並不是一個新鮮物種。
近年來，隨著國產協作機器人技術的成熟，大量高性價比的國產機器人出現，協作機器人價格已從海外機器人的20萬一台以上降至10多萬。另一方面，從數據來看，協作機器人單位小時成本僅有6.80元/小時，遠低於人工成本的32.33元/小時，而且近5年的年均復合增速高達45%。
正是如此，資本開始越來越多的關注工業機器人賽道。據公開數據顯示，今年以來，工業機器人賽道的融資項目多達53起，其中上半年協作機器人領域的融資金額就高達40億元。具體到投資機構，則有紅杉資本中國、經緯創投、IDG資本、源碼資本、創新工場等多家頭部機構，以及富士康、阿里巴巴、比亞迪、蔚來資本等產業投資人。（文/張雪，來源/投中網）