摩托車駕駛員手部防護是個重要的課題 , 相對於汽車， 摩托車駕駛員身體由於裸露在外， 在發生交通事故時極易發生傷害，為此， 歐洲標準委員會發布 EN 13594-2015 《摩托車駕駛員用防護手套—要求和試驗方法》， 以增加摩托車駕駛員的安全性。接下來華商檢測講解一下摩托車專用手套EN 13594-2015 測試要求有哪些？
EN 13594 標準發展狀態：
歐洲標準 EN 13594-2015 於 2015 年 7 月 3 日通過 CEN 批准， 代替 EN 13594:2002 。 歐盟要求其成 員 國 通 過 出 版 等 效 文 本 或 通 過 簽 署 ， 最 遲 在2016 年 2 月 之前應賦予本歐洲 標準以國 家標準狀態， 並且最遲應在 2017 年 8 月 之前撤銷相衝突的國家標準。
EN 13594 所屬標準技術委員會和國際標準分類號 ICS 個體防護裝備在 ISO 技術委員會為 TC94 ， 防護手套位於其分技術委員會 TC94/SC13 之中， 但沒有本文類似的標準， 國際標準這塊是空白 。
與此對應，在 歐洲 標準 CEN中 ，本文 標準處在 CEN/TC162 「防護服包括手和手臂的保護和救生衣」 技術委員會， 具體由 CEN/TC 162/WG 9 「摩托車駕駛員用防護服」 標準工作組負責。
EN 13594-2015 在其標準中， 國際標準分類號為 :13.340.40 防護手套， 在轉換為 英國標準時加了一個國際標準分類號 :43.140 摩托車和機動自行車。
標準主要內容：
本歐洲標準適用於摩托車上路時所用的防護手套。 它規定了尺寸、 人體工程學、 無害性、 機械特性、 防衝撞保護、 標記和用戶信息方面的要求， 還描述了適當的試驗方法。
EN 13594-2015常見的測試項目為：
1、撕裂強度
撕裂強度主要體現在兩個方面：
手掌與手指的掌側
袖口 手指的背面
根據數值的不同可分為一級和二級
2、接縫強度
主要看主組件接縫和四個指節，根據數值的不同可分為一級和二級
3、抗衝擊耐磨性
可分為單次磨損時間和平均磨損時間，根據數值的不同可分為一級和二級
4、抗切割性
體現在掌面和背面，根據數值的不同可分為一級和二級
5、 關節衝擊保護
對於 一 級手套，某些衝擊衰減要求是可選的；對於 二 級手套和所有設計和製造用於減弱指關節區域的衝擊能量的手套，它們是強制性的。
引用標準：規範性引 用標準由以下標準構成 :
EN 388 《機械性危害防護手套》；
EN 420 《防護手套—一般要求和試驗方法》；
EN 1621-1 《摩托車駕駛員防機械衝撞的防護服—第 1 部分： 摩托車駕 駛員四 肢關節沖 撞防護服—要求和試驗方法》；
ISO 6344-2 《砂布—粒度分析—第 2 部分： 粗磨料 P12 至 P220 的粒度分布測定》
個人防護PPE認證的合格評審模式：
模式 A：內部生產控制 (interanl production control)
模式 B：型式試驗 (EC type-examination)
模式 D：生產質量保證 (production quality assurance)
模式 E：產品質量保證 (product quality assurance)
模式 F：產品證明 (product verification)
模式 H：完全質量保證 (full quality assurance)
其中模式 H、D、E 需要有質量體系認證
認證方式：
該產品屬於PPE個人防護三類
認證模式為模塊B+模塊C2方式/模塊D
後續每年都需要監督，華商檢測可協助一站式辦理測試＋認證。