18日上午，在杭州西湖景區玉皇山路，
爸爸電動車帶著女兒，
行駛中的電動車突然燒成一團火球！
據現場目擊者爆料稱：「燒傷傷者中有大人，還有孩子」。
據@杭州交警 發布了起火瞬間的視頻，場面很可怕：
事件發生在昨天中午十一點左右。第一個趕往現場救人的，是玉皇山莊安保處的田龍。
田師傅描述了事發的一幕：
「好慘！當時，我剛好吃完午飯，回到門崗剛過了一分鐘，就聽到一聲響聲『轟！』。聲音很大！
我看到，距離崗亭不到30米遠，一個男子全身著火，在地上打滾自救，他喊著『救救我！』路面一輛電瓶車騰起大火，火勢很兇猛。
天吶！我趕快跑出崗亭，看清楚了：還有一個女孩，全身衣服快被燒沒了。
一個女人扶著女孩，大哭著。
我想起，崗亭里還有一隻滅火器，就趕緊跑過去拿來，對著著火現場一場猛噴。
同事鄭龍波也趕來了，我沖他大喊快報警……」
鄭龍波是山莊的前廳人員，他描述說：
「那個小女孩好可憐！ 眉毛都燒沒了，身上燒得皮開肉綻，身上衣服也沒了。孩子已經嚇壞了，都哭不出來。真的讓人好心痛！我趕緊報警，打110、120！」
緊接著，山莊員工任吉春和鄭君也趕來了。
現場，四個人拿來了滅火器撲滅大火，整整噴完了五隻滅火器。
一些過路的市民，看到險情也趕來幫忙。在大家的努力下，火情得到控制。
男子喊著，「我要喝水，我要喝水……」
任吉春正要跑回崗亭去取水，一旁有市民喊「燒傷了，千萬不要給喝水……」
很快，交警、消防、120急救等各方人員趕到了現場。
中午13點30分，杭州消防部門發出情況通報：
7月18日11時許，杭州市消防支隊接到報警：西湖區玉皇山路74號路上1輛電瓶車發生自燃。接警後，支隊立即調派湖濱站3輛消防車共15人趕赴現場撲救。
11時10分許，湖濱站到達現場。到場時電瓶車火已經被撲滅，3名傷員已被送往醫院，湖濱消防站立即配合做好疏散和警戒工作。
11時30分許，湖濱站現場交給公安交警部門後返回。
目前，火災原因正在進一步調查核實中。
女孩和媽媽被送到了省兒保；女孩爸爸被送到了浙大二院，目前都還在搶救中，初步目測90%燒傷面積。
記者從浙大兒院得到消息，目前孩子已經收入SICU（外科重症監護室），全身大面積重度燒傷，目前處於生命危險期。從浙大二院了解到，大人在浙二復甦室，全身約90%燒傷面積，目前還在搶救中。
記者了解到，燒傷的男子姓魏，安徽宿州人，42歲左右。當時騎電瓶車帶著女兒，妻子騎另一輛電瓶車跟在後面。女兒開學就要上小學二年級。
晚上8點，浙大兒院，受傷女孩的媽媽和多位親朋，等在手術室門口。
受傷女孩中午被送過來，一直還在搶救中。孩子在事故中傷得不輕，燒傷面積達到了95%以上，醫院已經下了兩次病危通知。
媽媽也受了點輕傷，一直不肯走開，執意要等在這裡。她在椅子上坐不住，癱坐在椅子前，一直都在哭泣，嘴裡念叨著希望女兒活下來。
晚上9點半，記者了解到，琪琪的手術已經做完了，但還不能出來，需要在外科重症監護病房裡繼續觀察。
據受傷女孩琪琪的叔叔告訴記者，截止到目前，醫院方面已經下了三次病危通知書。很多家人都是徹夜未眠。
電動車燃燒究竟有多劇烈呢？
一起來看看！
電動車短路瞬間立馬冒出濃煙
2分鐘內濃煙蔓延全樓
不到5分鐘電動車已經猛烈燃燒起來！
專家分析：極大機率是鋰電池內部爆炸！
這起事故引發不少網友的猜測和擔憂，涉事電動車到底為什麼會突然自燃？事發這麼突然，怎麼做才能把傷害降至最低？日常生活中如何對電動車自檢，預防此類事故？
關於著火的電瓶車，燒傷女孩媽媽翟曉娟說，車子是在上城區江城路一家電瓶車行買的，兩三年前買的。去年，老公還在這家車行換了新電瓶，花了500元左右。關於電動車品牌尚未公布。
浙江一家知名電動自行車品牌研發中心電源部負責人昨天看過電動車自燃的視頻後說， 這種情況，極大機率就是鋰電池造成的。
他說，目前市場上，電動車電池主要是鋰電池，也有鉛酸電池。2019年4月開始，國家有了新國標，電動車整車重量不得大於55公斤。鉛酸電池比較重，整車重量很難達到55公斤之內，所以目前市場上大部分電動車都用較輕的鋰電池。48伏、12安時（容量）的鉛酸電池，重量在16.4公斤左右，同樣標準的鋰電池只有4公斤。
鉛酸電池與鋰電池重量不同，內部結構也不同。
「兩種電池裡都有電芯，都有電池組，但鋰電池裡面有電子保護板，這是因為鋰電池相對鉛酸電池來說，安全係數較低。另外，鉛酸電池工作時是串聯，而鋰電池是並聯或串聯。」該負責人說，相同容量下，鉛酸電池比鋰電池行駛的里程數少很多，這也是市場上鋰電池較多的原因之一。
根據家屬的說法，去年花500塊錢換了電池。
這位負責人說， 目前鉛酸電池（48伏）約400元，但500塊可以買到鋰電池。
「內部核心的電芯質量、電池組工藝技術太複雜了，有的廠家鋰電池降低了電芯的質量，或電池組工藝沒辦法通過要求，但價格相對比較便宜。」
這位專家說，鉛酸電池出現這種情況機率極低，甚至幾乎不可能，這是因為鉛酸電池基本不太會發生自燃情況。
「之所以鉛酸電池安全係數高，是因為鉛酸電池電解液是稀硫酸，也就是硫酸與水的溶液，其本身不具有可燃性，所以發生自燃的機率很小。當然，鉛酸電池也有發生自燃或爆炸可能性。」
這位負責人說，鉛酸電池發生自燃或爆炸需要兩個條件，首先是過充情況下，會產生氫氣和氧氣兩種氣體，第二是放電過程中，有電火花引燃。「也就是說，鉛酸電池在充電情況下，基本不會發生自燃或爆炸，只有在放電也就是行駛過程中，出現電火花或短路，這樣與氫氣、氧氣發生反應才會自燃或爆炸。
但鉛酸電池內有溢氣閥門，當電池有過充情況，產生的氣壓較高時，閥門會自動打開，將氣體（氫氣和氧氣）排出，所以行駛過程中發生自燃或爆炸的機率小。
「而鋰電池裡面的電解液有機物質（六氟磷酸鋰），具有可燃性，其正極是鋰離子，負極是石墨，通常情況下，鋰離子是鑲嵌在正極內，當過充滿電後，如果發生短路，容易造成鋰析出，加上其化學性質比較活潑，不能與空氣中氧氣接觸，一接觸，就容易造成熱失控，化學反應比較劇烈（比如爆炸），電動車也自然容易燒起來。
「另外，當鋰電池電動車在行駛過程中，在放電情況下，由於電池電壓不一致，造成單節電池過放，也可能引起發熱或爆炸。
「所以鉛酸電池內部結構里，就沒有電子保護板，因為其本身安全性能是非常高的，而鋰離子電池裡就需要電子保護板。」
以往電動車自燃會先冒煙，為何這次突然燒起這麼大火？
這位負責人說，這個就看鋰電池具體是哪個部件自燃，或具體是哪種原因造成，像這次電動自行車起火， 從監控畫面里看，很可能是當時鋰電池內部發生了爆炸，「鋰電池的能量還是很大的，爆炸的威力不亞於一顆小型手榴彈的影響」。
這位負責人提醒，高溫天使用電動自行車，首先不能長時間充電，只要保證80%電量就好。
更換電池一定要到原店（品牌專賣店）更換，最好是充電器一併更換，因為電壓、電流要求都不同，不匹配的充電器充電情況下，容易造成電池一些故障。
最重要的是，一定不要拿回家充電，一旦發生意外，在家後果更嚴重。
買電動車時，要認準3C認證
從2019年4月15日起，國家禁止生產、銷售不符合國家標準的電動自行車和其他電動車產品。市民購買電動自行車時，要認準3C認證（CCC證書，全稱為：強制性產品認證制度）。
真正的3C認證，要求電動車除了整車外，還有九大部件需要3C認證，它們分別是： 前組合燈、前轉向燈、制動軟管、後組合燈、後牌照燈、後視鏡、反射器、輪胎、喇叭。
大家在選購電動自行車時，可以注意以下5點——
3C認證要看清
現在銷售的電動自行車都需要擁有3C認證，所以購買時千萬認準3C標誌。
電動車4大件要注意
選購電動車時也要關注電動車「4大件」，即電機、控制器、電池、充電器。作為電動車整車最關鍵的部件，4大件品質的好壞直接影響用戶駕乘體驗和安全。
剎車制動很關鍵
剎車作為電動車的制動裝置，騎行過程中是否安全有保障全靠它。電動車的剎車是否可靠，完全關乎著騎車人的生命和財產安全。
親測親騎按需選
不同的用戶群體對於電動車的需求各異，所以在購車時，如果能親自騎行體驗一番，就再好不過。
售後質保很重要
購車時要看售後是否有保障。如是否有全國統一售後服務、線上線下服務體系是否有保障、「三包」期限全國聯保等是否齊全。齊備的售後可以讓你省心不少。
如何能夠直觀、簡明的判斷車輛是否符合新國標呢？
最簡單的方法是：通過檢查產品是否標註3C標誌來判斷；此外，還可以通過查驗是否符合最高時速25公里、電機功率400W、整車質量55公斤、具有腳踏騎行功能等要求進行判斷。
另外，購買時，除了認準3C認證電動車， 電動車也不能隨意改裝，更不能改變其發動機、蓄電池。
大家可以按照這個檢查一下家裡的電動車，如果購買到的電動自行車不符合標準，有權退貨或者更換，同時可以向市場監管部門舉報。
轉發周知！相互提醒！
來源：綜合都市快報，錢江晚報，杭州交警
編輯：jiujiu
審校：石洪開
監製：丟丟
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文章來源: https://twgreatdaily.com/478269530_123986-sh.html