中國汽車消費者素來就有喜「大」的特點，從早些年引入國內市場的「BBA「車型尾部爭先帶上「L」標開始，似乎沒有一個領先同級的車身尺寸就會少了發言權一樣。近年來，二孩以及三孩家庭的增多更是對大空間的需求越加明顯，也正因此中大型SUV以及MPV的熱度持續不減。在諸多主打大空間的車型中，以東風本田艾力紳為代表的MPV產品成為備受追捧的對象。

靈活多變的內部空間滿足多場景需求

相比SUV健碩的外部軀體而言，MPV車型則更強調空間的靈活多變。通常來說，MPV車身重心更低，因此上下車更加方便，對於老人和孩子而言尤其友好。與此同時，MPV多數採用側滑門，不僅擁有更大的車門開口面積，而且無需受逼仄的停車位影響。艾力紳則在雙側電動側滑門的基礎上增加了PSD手勢感應系統，無需觸摸和接觸就能通過手勢識別到開門的意圖，高級感立顯的同時帶來更多便捷性和尊享感。

從尺寸上看，艾力紳車身長寬高分別為4951mm*1842mm*1711mm，在同級產品中屬於佼佼者。你可能會覺得當前超過5米的中大型SUV也有很多備選，但是你別忘了對於空間的合理利用，本田素來有著「空間魔術師」的美譽。艾力紳三排座椅採用2+2+3的布局，其中第二排採用獨立頭等艙座椅，不僅乘坐感細膩柔軟而且具備肩部調節、腿托調節、座椅加熱等功能，還可前後左右4向調節。中間的過道寬敞，一改SUV車型低頭側身蜷縮身體才能通過的尷尬。

更加值得一提的是，艾力紳的第三排採用翻轉座椅布局，支持4:2:4比例放倒。完全放倒時，尾箱地板純平，第二排就可以大幅度後移，獲得可躺臥的豪華4座空間，而即便是滿足7座使用需求時候，座椅翻轉後，後備箱形成一個巨大的如暗箱一樣的儲物空間。此外，第三排座椅還可以繼續翻轉，成為諸如庫里南一樣的釣魚凳。當然，艾力紳的尾箱門檻更低，搬放重物時候則要方便得多。

剛剛結束的國慶節，筆者曾駕駛著7座SUV車型帶全家人自駕游。儘管車身尺寸和艾力紳不相上下，但是當第三排座椅使用後，捉襟見肘的後備箱空間就不得不讓人放棄大件行李。更為尷尬的是，第三排幾乎只能成為孩子們的專座，並且進出都非常麻煩。那個時候，真的非常渴望擁有一台如艾力紳一樣的MPV車型。

更低重心更強動力帶來更穩的操控性

靈活多變的大空間還不是對艾力紳嚮往的全部理由，一款好車必然還得擁有良好的駕駛感。相比大塊頭的SUV強調更大的離地間隙和更好的通過性，MPV車型則更側重於駕乘的舒適感，重心更低，無論是高速過彎時側傾的抑制能力還是對複雜路況的抗顛簸能力都有著更好的表現。

和以往的純燃油車相比，艾力紳e:HEV強電智混全系搭載i-MMD雙電機混合動力系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機+高功率雙電機+鋰離子動力電池組+E-CVT變速箱組成，具備EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，三種模式無縫切換、高效節能。

在城市擁堵路況下，EV模式帶來更平順的加速體驗並且避免發動機頻繁啟停的振動和噪音；需要加速時，2.0L發動機最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m加上驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315 N·m，動力充沛輕鬆滿足急加速和高速超車的需求；而在高速工況下，發動機進入直連模式，強動力、低油耗，帶來更高效的駕駛體驗。在這套本田引以為傲的混動技術加持下，艾力紳百公里油耗僅為6.17L，足以見得其高效節能的實力。

除此之外，艾力紳還搭載Honda SENSING「安全超感」系統，擁有諸多智能輔助駕駛功能，全面提升主被動安全性能。而在人性化的科技配置方面，艾力紳並不是單純的配置堆砌而是從使用場景出發，它在Honda CONNECT「智導互聯」系統基礎上有了不小的升級，增加了諸如數字鑰匙、語音助手控車、手機遠程控制等新功能，都是用戶使用頻率很高的配置。

超高的保值率和本田品牌強大的口碑和優秀的服務體系也是艾力紳贏得市場關注的重要因素。正是因為艾力紳擁有這麼多的優勢，才讓MPV在滿足多樣化的用車場景時更加得心應手。也正是在艾力紳的成功之下，MPV車型也不再局限於商務市場，而成為諸多品質家庭用車的首選車型，這種宜商宜家的浪潮正在被更為廣闊的市場所接受。