8月，新能源車市場活力釋放，諸多車企銷量翻番增長，更有實現數倍增長者，業績火爆，引人矚目。
吉利新能源（包括吉利、領克、極氪、睿藍）8月份車銷量為37500輛，同比增長384%，單月漲幅居行業第二；1-8月累計銷量179238輛，同比增長363.3%，增幅居行業首位。可以說，吉利新能源8月按下加速鍵，新能源滲透率突破30%，創下歷史新高，相比上半年近乎翻番。而去年，吉利該項數據僅為7.5%。在金秋時節到來之際，吉利在新能源領域也是成果頗豐，跑步向第一陣營邁進。
事實上，自上半年開始，吉利新能源就展現了迅猛的勢頭。自今年3月以來，新能源滲透率連續5個月環比上漲。上半年吉利新能源銷量同比增長398%，增速位列國產品牌第一。
混動領銜，全面開花
在新能源領域，吉利有著全面的布局。8月市場表現實現歷史突破，源於多個新能源品牌的亮眼表現。
雷神電混系列車型成功抓住風口，在混動市場風生水起，收穫大波紅利。其銷售持續火爆，7、8月銷量均破萬。8月，其銷量達到11113輛，創單月交付新高，環比增長約10%。
主打大眾純電市場的幾何品牌延續高速增長勢頭，8月銷量17489輛，同比增長230%，環比增長28%。幾何與華為攜手的新車型幾何G6、M6已於8月成都車展首發亮相，即將上市。新車全系標配鴻蒙智能座艙和L2級智能輔助駕駛系統，將推動幾何銷量再上新台階。
此外，幾何C還揚名海外，成為吉利汽車開拓海外新能源市場的明星產品，月內幾何C實銷超千台，創單月銷量新高，位居以色列當地熱銷榜第一。幾何C成為以色列汽車行業中，首款擊敗燃油車型奪得銷量桂冠的純電車型。
吉利高端純電品牌極氪也有著上佳表現。極氪001單月交付量屢創新高。接下來，基於SEA架構打造的豪華智能純電MPV極氪009將於年內正式上市，進一步完善高端智能電動車市場布局。與極氪001相配合，將全面提升極氪品牌產品力、品牌溢價力和盈利水平，共同衝刺7萬輛年度銷量目標。
聚焦換電領域的睿藍汽車，8月銷量為4379輛。其針對個人市場的睿藍楓葉80v PRO、睿藍楓葉60s PRO將於9月26日上市，睿藍9將於今年四季度上市。這將進一步打造針對個人消費的換電新生態。
「雷神」發威，收割紅利
今年以來，疊加高油價與技術進步，混動車市場增長強勁。據中國汽車工業協會數據，8月，中國插電式混合動力汽車（PHEV）銷量為14.4萬輛，同比增長超過160%。1-8月，插電式混合動力汽車累計銷量81.8萬輛，同比增長超過170%。
吉利汽車敏銳覺察市場風向，於去年10月，正式發布世界級模塊化智能混動平台——雷神智擎Hi·X。這是吉利征戰混動市場的力量之源。它擁有43.32%熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等混動核心技術，有著全球領先的性能、油耗、智能水平。雷神智能混動平台強大的拓展性可實現對於傳統燃油，HEV、PHEV、REEV多種混動系統及400V/800V電驅方案的全面覆蓋。
今年3月，吉利正式推出雷神Hi·X 「超級電混」，它是基於「雷神智擎Hi·X」混動平台打造的全新一代「大里程PHEV」，純電續航里程均超過了100km。其首款車型——帝豪L Hi·P超級電混，憑藉虧電油耗低至3.8L、綜合極限續航1300km+、百公里加速6.9s的優異表現，得到廣大用戶高度認可。全國交付已兩個多月，累計銷量超過1.5萬，進入中國A級插混市場前三。
星越L 雷神Hi·F油電混動
混動市場潛力巨大，在從純燃油向純電過渡的過程中，起著重要的橋樑作用。雷神混動平台為吉利挖掘混動市場打造了一把利器，它將為吉利新能源轉型進程提供強大推力。
8月，雷神電混系列車型銷量為吉利新能源貢獻了近三分之一業績。
目前，雷神混動平台已全面賦能吉利、領克等品牌，已經推出包括星越L 雷神Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P 超級電混、領克01 EM-F\EM-P等車型。下半年還將推出純電續航里程205km的星越L Hi·P超級電混，博越L Hi·F油電混動、領克09 EM-P等混動車型。憑藉著領先技術與全面產品布局，吉利在混動市場將收穫更多紅利。
極氪001
全面布局，以備未來
新能源汽車產業是一個長遠而全面的產業。不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。為此，近年來，吉利持續推進新能源科技、車聯網、自動駕駛、低軌衛星、車載晶片、作業系統等多方面的布局，打造技術護城河，做強生態圈，為旗下汽車產品強勢賦能。
電動化方面，吉利汽車積極推動純電、超級電混、醇電混動、換電等新能源技術發展，產品持續落地，多元化能源體系已經初步形成。
領克01 EM-F
為了應對當下領克01 EM-F電池成本上漲難題，吉利一方面積極完善供應鏈，目前來看電池供需關係在下半年有望得到平衡。同時，吉利也在持續深化動力電池技術領域的自主探索。目前，吉利汽車正在開發可以支撐用戶更長曆程需求的電池包，並將快充時間縮短到15分鐘。
智能化方面，吉利在晶片、車聯網、智能駕駛等領域持續落子，自研晶片「龍鷹一號」將在今年下半年量產；自主研發的新一代座艙作業系統One OS將量產，支持一版軟體覆蓋多款車型需求；吉利還重點布局了L2+、L3智能駕駛技術，今年四季度起，全新一代「NOA自動駕駛領航系統」將在領克、吉利和幾何最新車型上落地應用。
更值得關注的是吉利的「天地一體化」科技生態布局。今年 6月，「吉利未來出行星座」首軌九星成功發射入軌，令吉利成為全球僅有的兩家「上天」車企之一。基於低軌衛星的高精定位技術、遙感技術、天基通信服務將為集團各品牌電動化、智能化轉型提供有力支持。
多年來，吉利堅持長期主義原則，持續技術創新，近十年來吉利控股累計研發投入超1400億元，擁有2.6萬項創新專利。其中2021年研發投入達226億元，是2021年中國企業研發投入TOP10中唯一的車企。
全面的布局與深厚的技術積累，為吉利在新能源領域的持續發展奠定了堅實基礎，提供了充分動能。伴隨著產品矩陣的持續豐富完善，電動化、智能化進程的快速推進，吉利將擁有更強硬核實力，在品牌力、市場銷量等方面實現更大超越。