近兩年以來，國內踏板車市場好不熱鬧，各大一線廠商紛紛發力，開啟了一場對中型踏板市場的產品爭奪之戰。當然，作為國內頭部摩托車品牌之一，無極也毫不示弱的加入到了此場混戰之中。
前不久才推出了旗艦豪華大踏板之作SR4MAX，如今無極SR踏板家族再度上新——2022年第三屆西安國際摩托車博覽會上，無極正式推出了SR150GT這款中型踏板，售價為標準版14880元，TCS版15980元。
外觀及車體設計
從新車的外觀來看，全新的SR150GT能看到一些它大哥SR4MAX的影子，可以把它看做是SR4MAX的縮小版本，外形特徵也無疑延續了SR4的基本設計風格，整車線條動感、犀利，能夠為消費者帶來很強的視覺記憶。整車1945x740x1265mm的三圍尺寸以及1320mm的軸距可看出這台車應該屬於中型踏板範疇，比小踏板略長一些可以帶來更佳的駕乘空間體驗以及更好的行駛穩定性，比大踏板略短一些的軸距也給這台車帶來了相對更為靈活的操控。
同時，SR150GT車身座高被控制在了755mm，更符合咱們國人的體型和身高，現場身高177cm的小哥哥試乘可以做到雙腳全腳掌著地（172身高的則前腳掌著地），加之SR150GT採用了中底置油箱的設計，整車重心比較集中且靠下，所以安心感很足，總而言之就是SR150GT這台車基本不挑身高。
此外，SR150GT車架帶有中梁結構，車架整體剛性更強且具有更好的抗扭性能，能夠大幅度提升整車操控質感，滿足SR150GT追求運動騎行的產品需求。同時中梁結構也能將油箱安置其中，在不影響座桶空間的情況下還能有8L的油箱容積，續航能力比較可觀。實測座桶內可容納一頂全盔，還有富餘空間可容納一些騎行裝備。
配置細節
官方將SR150GT定義為一款主打科技性與安全性的踏板，因此，在車身科技性配置方面SR150GT有著不俗的表現，包括雙通道ABS、液晶儀表、緊急制動雙閃警示功能、前置高清行車記錄儀（TCS版）、脈衝啟動、怠速啟停、第二代T-BOX、無鑰匙啟動、以及USB2.0在內的多項配置。
尤其值得一提的是新車在安全性配置方面做出的努力，除了上述的雙通道ABS以外，SR150GT還引入了同級別車型少有的TCS牽引力控制系統，該系統可以在檢測到驅動輪因動力輸出導致打滑時介入，限制發動機動力輸出從而降低驅動輪轉速消除打滑現象，配合ABS系統將進一步提升車輛的行駛安全性。同時輪胎也採用了抓地力不俗的滕森高抓輪胎，前110-70-14,後130-70-13的前大後小輪轂搭配也使得這台車有著更強的適應性。
剎車為前單向雙活塞卡鉗配合後單活塞卡鉗；前正置不可調減震，後雙彈簧減震。
到今天未知仍然有「對自己技術蜜汁自信」的車友覺得在小排量車型，尤其是小排量踏板車上配備TCS壓根多此一舉，實則不然，在摩托車中任何保障行車安全的配置都是必要的，TCS就是其中一環，這也是現代摩托車發展所必須的，你技術好不代表你運氣好，萬一遇到一次因為打滑而造成危險的情況你就知道TCS有多重要了，所以TCS的加入就是儘可能在危險發生前為你規避危險。TCS是未來的大趨勢，沒得反駁，就像先前的ABS系統一樣！
動力系統
該車的另一大亮點就是動力部分，SR150GT搭載了一台隆鑫自研的實際排量為149.6cc的單缸SOHC結構兩氣門水冷發動機，在8250轉時爆發10.5kW的最大功率，在6500轉時輸出14N•m的最大扭矩，最高車速可達110公里/每小時。
不僅如此，這款全新的動力平台還搭載了脈衝啟動系統，省去了啟動電機與超越離合器結構，並依託發動機良好的燃燒性能實現了靜音啟動特性。同時其自動啟停功能的引入也大幅提升了整車的經濟性和騎行舒適性。綜合油耗2.2/L，續航可達360公里。
無極SR150GT的發布，是無極對城市代步出行用戶需求的洞察與回應，亦是無極布局踏板車領域的更進一步。未來，無極將以「匠心」的精神，繼續探索運動出行趨勢與用戶個性化需求，製造「精工」、「精美」、「精控」的產品，加速中國機車品牌的高端進程！